总序
中国正以日益隆盛的姿态走向世界。今天的中国人,看世界的目光不仅
是自如的,也应该是自信的。
在历史上,中国向来是一个泱泱大国。自唐朝到清代,虽然国势由盛至
衰,但大国的姿态不变。尤其是清末,唯我独尊,盲目自大仍然是帝王及大
臣们对“天朝大国”的认识。而对“蛮夷”及其奇技***巧,当然是不屑一顾
的。盲目与无知即是当时国人对世界的认识。
中国近代提倡睁眼看世界的是林则徐。他不仅力行禁毒并积极备战,还
嘱人翻译《四洲志》,以期在战略上了解西方,是闭关锁国环境中理智而清
醒认识世界的第一人。
我们今天看世界,当然不会盲目自大,但盲目崇洋的思想却并不鲜见。
究其根源,对世界各国的文化和历史并未确切了解是重要原因。
看世界丛书第一批书目,集中于对世界各国人文景观的描绘,并以此为
载体把世界各国的文化和历史介绍给国人,尤其是广大的青少年读者。
看世界丛书的内容是丰富的。围绕每一处人文景观,有史的纵向展示,
也不乏生动的具体描绘。以《世界著名剧院》为例,它不仅介绍剧院设计建
造过程及外观、内部结构的优劣,描述其演出的盛况及所涉及音乐大师的短
长;对剧院上演过的剧目、毁建过程及剧院的近况也都娓娓道来。看世界丛
书的其他几部与之相比并不逊色,不仅有足够的知识密度,而且有充分的文
化底蕴。
处于信息时代的今天,信息的及时、准确是最有意义的。看世界丛书的
每一位作者,都为此做过艰苦的努力。
在看世界丛书的写作过程中,资料的匮乏围扰着几乎每一位作者。往往
一篇文章所用的资料,要阅读大量的中、外文字才会获得。目的是,选用的
资料不仅要准确,而且要最新。对于作者们为看世界丛书所做的这些努力,
作为责任编辑是怀着深深的敬意的。但愿广大读者对此会有共识。
作为主编,周航、曾庆中先生为看世界丛书做了大量组织和审读工作。
尤其是周航先生,为了丛书的写作与国外的朋友、亲属联络;把所能搜集到
的一点一滴的资料补充进书稿中;对丛书的整体设计提出很多富有创意的意
见⋯⋯她的严谨的工作态度和旺盛的工作热情,是很多年轻人望尘莫及的。
上述各位作者为看世界丛书所付出的努力,出发点是明确的:翔实地反
映世界各地的名胜,充分展示全球各具特色文化的魅力。目的则更明确,让
广大读者,尤其是青少年读者,以平和而客观的态度,对待世界,用自如而
自信的目光来看世界。
刘世国
年月
上海港(中国)
上海港地处东海之滨,长江下游黄浦江和吴淞江的会合处,长江入海咽
喉。它是我国沿海最大的港口和运输枢纽,也是国际贸易上最著名的港口之
一。上海港区长千米,其中黄浦江内从吴淞口到黄浦江大桥千米,江
面宽米左右,可通行万吨级船只, 万吨级海轮亦可候潮入港。全港区
现有装卸作业区个, 个泊位和多个浮筒泊位,其中万吨级泊位
个,外贸泊位个,全港同时可以停泊多艘船进行装卸,每年约有
多艘次外轮、多艘次我国远洋船泊进港。整个作业区断断续续分布在吴
淞口至闵行的黄浦江两岸。装卸作业设备先进,实现了机械化、系列化、自
动化。在上海港有很多专用码头,货主专用码头绝大多数属于工业企业、商
业、水产、城建、房屋等部门。在客运方面,客运站设备齐全,候船室同时
可容纳多人,是我国最大的现代化客运站。上海市有优越的海上和陆
上交通,当前从上海出发远洋航线可与世界上多个国家和地区的多
个港口通航。有水路客运航线开往沿海沿江各港口。境内铁路除沪杭、沪宁
干线外还有条支线, 条专用线,形成水路、陆路、公路和全国相连。发
达的交通运输,不仅有利于上海的发展和振兴,也带动了长江流域经济的繁
荣。使上海成为我国最大的商业中心和对外经济联系的重要门户。
上海当地资源贫乏,大量笨重的原料、材料和燃料需外地供应,而一些
成品和半成品、大量轻工业产品需外运。进入上海的货物中,以大宗货物为
主。如煤炭、石油、铁矿石、木材、粮食等约有~%通过水运进入上海。
从上海输出的物资种类繁多,如钢材、化工产品、纺织品、日用百货几乎运
到全国各地。目前,上海港年吞吐量是. 亿吨左右。年经上海港运
输的货物价值超过亿美元。在运输货物中由于上海所处的位置,有大量
中转货物,在中转货物中国内占%,国外占%,而且中转比重还在上升,
主要原因是:长江沿线钢铁基地(武钢、马钢、梅山铁厂等),所用的铁矿
石由国内供给改为部分从国外进口;发电用的燃料由石油改为煤炭等原因有
密切关系。从上海水路客运航线以长江航线最为重要,约占客流的%。沿
海航线北起大连,南至广州都有定期客货班轮运行。上海港的腹地广阔,仅
从水运方面与上海有直接来往的省市有个,其余个省市区有的有间接
来往进行经济交流。上海发展到今天成为全国第一大港,并成为
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