燃气空调能量系统优化分析.pdf

原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独自进行的研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均以在文中以明确的方式标明。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:{邀关于学位论文使用授权的声明本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或国家有关部门或机构送交论文的复印和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩编或其它复制手段保存论文和汇编本学位论文。(保密论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名:忸导师签山东大学硕士学位论文摘要热电联产是一种众所周知较成熟的能源利用方式,它的发展已有五十多年的历史,在热电联产基础上发展起来的楼宇热电冷三联产BCHP(BuildingCooling,Heating&.PowerGeneration),其燃气空调系统内的动力装置既可以向建筑物内发电送电,又可以把发电后的余热输向建筑物内供暖或作为空调的制冷能力,有效实现能量阶梯利用,,可以解决大型建筑物内的部分用电负荷,提高建筑物用电的可靠性,同时还降低了输配电网的输配电负荷,减少了长途输电的输电损失等。本文首先对燃气空调的应用与发展作了介绍,并重点介绍了燃气型双效溴化锂吸收式制冷机的系统构成与工作原理。在此基础上,分析了九种楼宇热电冷三联产系统优化组合方式及其不同组合方式所具有的优点和不足。通过选取系统的一次能源利用率、热电效率等物理量,对“燃气一蒸汽联合循环热电冷三联产系统”这一实例的分析,揭示了机组效益与抽气量、热电比、节能率等的关系,即:随着汽轮机抽气量的增加,供暖热量与制冷量都成比例增加,但汽轮机的内效率随着汽轮机抽气量的增加却加速减少;系统的热电比由20%~50%之间时,联合循环热电效率增加最大,超过50*,4之后,联合循环热电效率下降较快,由此可知,在燃气一蒸汽联合循环热电冷三联产系统中,,并对实例系统中各部分的火甩效率、太月损率进行了分析,找出火用损失大的原因,并提出了改进与优化方法。例如,在燃气系统中燃烧室∞火用损占了整个三联产系统总吠用损的一半以上,指出主要跟燃气温度有一定的关系,从而提出了在设计燃烧室的结构时,采用耐高温的材料,提高燃气使用温度,从而可以提升燃烧效率,降低此部分火用损;汽轮机的火用效率也较低,其火甩损失主要是由于气体在透平中的不可逆膨胀以及管道损失引起的;溴化锂吸收式制冷机的火用效率也是比较低的,其原因是传热温差和吸收混合的不可逆造成的,因此在完善装置设计的同时,合理选择热源温度是非常必要的。对于选用“电主热从”还是“以热限电”的热电冷三联产系统,文章也给与了说明与论证。一次能源的梯级利用是楼宇热电冷三联产系统高效节能的实质,系统的优化组合是楼宇热电冷三联产系统高效节能的前提,:燃气空调,热电冷三联产,优化,binedHeatandPowerPlant)isanoldandwell—(BuildingCooling,Heating&.PowerGeneration)dependonthecHP。,heatingandelectricpower,’ssteppedutilization,andcanacquirehigherPrimaryEnergyRatio(PER).Thiskindofenergyusecanalsosolvetheproblemofelectricityloadoflargebuilding,increasethepowerusesecurity,work,avoidthepowerlosecausedbylongdistanceelect