船舶吊舱式电力推进系统船机桨匹配的分析.pdf

寞萎夫学硕士学位论文船舶吊舱式电力推进系统船机桨匹配研究TheResearchofShip-marine-propellerMatchingtoPoddedElectricPropulsionSystemShip指导教师:匾边空塾援学位授予单位:篡羞太堂论文答辩日期:.2Q至量生Q量旦兰呈旦万方数据学术诚信声明兹呈交的学位论文,是本人在导师指导下独立进行的研究工作及取得的研究成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。本人依法享有和承担由此论文产生的权利和责任。声明人(签孙鼽矿时间:力-OD".∥.加一保护知识产权声明本人完全了解集美大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同意集美大学可以用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容。作者(签名):夕务也送_导师(签名):C么扔影时间:加,j、,人类对船舶推进性能提出了更高的要求,与此同时电力电子、变频器控制和计算机控制等技术取得了迅猛发展,为了与时代的发展相呼应,船舶电力推进因其拥有环保、可靠性好、节能高效、操作性好等优点,已经逐渐成为船舶推进方式的发展方向,吊舱式电力推进系统作为电力推进的一种,已经占据着船舶电力推进的主流市场。国内外造船界和科研单位都对船舶吊舱式电力推进系统加大了科研力度和应用市场。吊舱式推进与常规柴油机推进有着很大的差异,它的结构特点决定了其优越的特性,吊舱式推进器采用吊舱的形式,推进电机置于吊舱内与螺旋桨直接相联,省去中间轴系,整体悬挂在船底板上。本课题是基于集美大学轮机工程学院船舶综合电力推进系统科研平台建设项目,对船舶吊舱式电力推进系统船机桨的匹配进行研究,对深入研究吊舱式电力推进系统有非常重要的意义。本论文以吊舱式推进船舶为研究对象,,利用常规螺旋桨等效设计POD螺旋桨的方法设计吊舱推进器螺旋桨参数,并用LabVIEW编程语言开发船机桨匹配分析计算软件,优化匹配设计方案,通过电力推进科研平台进行仿真分析。本论文主要工作如下:,对吊舱式推进器的组成结构、特点以及分类应用进行了阐述;、螺旋桨的工作特性以及推进器与船体的相互作用,并详细的介绍了吊舱式推进系统船机桨匹配原理;,.介绍了常规螺旋桨设计方法,重点介绍POD螺旋桨等效设计思路,并针对本文的研究对象进行了POD螺旋桨的参数设计;,完成设计方案的优化工作。具体来讲是利用LABview编程语言开发了螺旋桨参数优化程序以及船一机一桨匹配计算分析平台,根据设计的方案以及开发的程序,对设计的方案进行优化,最后选定优化的设计方案;。本文完成了对吊舱式推进船舶船机桨匹配设计方案的研究,,并对其动态的仿真效果进行了验证。关键词:吊舱推进器;螺旋桨设计;船一机一桨匹配;电力推进万方数据TheResearchofShip-marine—propellerMatchingtoPoddedElectricPropulsionSystemShipAbstractWiththeimprovementofpeoplelifestyleandtheprogressofcivilizationconsciousness,peopleputforwardhigherrequirementsonshippropulsionperformance,atthesametime,,inordertocorrespondwiththedevelopmentofthetimes,theshipelectricpropulsionforitswithenvironmentalprotection,goodreliability,energy—savingadvantagesofhighefficiency,goodoperation,ethemaindevelopmentdirectionamongtheshippropulsionmethods,Doddedelectricpropulsionsystemasakindofelectricpropulsion,hasdominatedthemainstream