南三环测量方案.doc

南三环测量方案.doc测量施工方案一、 《郑州市三环路快速化工程高架系统、地面道路系统优化方案》《郑州市快速路设计规程》(CJJ129-2009)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)《城市桥梁设计准则》(CJJ11-2011)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路桥梁施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、 工程概况郑州市南三环快速化---南三环(南溪路一京广铁路)工程位于郑州市市区南部,是郑州市环城快速化的重要组成部分,规划为东向系的城市快速化,沿现状南三环方向设置。本次设计南三环全程约4107米,规划红线分别为100米,74米,70米三种。本标段从冯庄东路开始,到京广铁路结束,主线桥面起点里程K4+025,结束里程K5+670,共14联箱梁,长1545米,C、D匝道为4*30连续箱梁,,,道路工程到K5+。本工程道路中线基本沿现状南三环进行,在紫寰路设置1000米平曲线,并在紫寰路设缓和曲线长度70米。%,人行横道-%,路拱采用直线接抛物线形式。三、施工测量流程图由于工程规模较大,桥墩布置密度较大,车流量较大,现状道路无法利用,为了保证测量工作的顺利完成,根据工程需耍,我们制定了一下的测量流程图,(采用全站仪进行平面放样,DS3型水准仪进行髙程测量控制)了解工程概况及校核图纸数据竣工测量,整理资料,测量工作完成四、、 严格执行测量规范。先确定平面控制网,后以控制网为依据,进行各局部轴线的定位放线。2、 测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整,坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3、 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。4、 测量方法要简捷,仪器使用要熟练,在满足工程需要的前提下,力争做到省工、省时、省费用。5、 明确为工程服务,按图施工,质量第…的宗旨。紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2测量分工工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组,加强施测人员通过对总平面图和设计说明的学****了解工程总体布局,工程特点,周围环境,建筑物的位置及坐标,其次了解现场测量坐标与建筑物的关系,水准点的位置和高程。在了解总图后认真学****施工图,及时校对高架桥的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造,它是整个工程放线的依据。、健全施工测量管理制度建立健全施工测量管理制度,是搞好施工测量和提高施工质量的前提和保障。管理制度包括:施工测量管理机构的设置及其职责。各级岗位责任制度及职责分工。测量成果及资料的管理制度。自检复线及验线制度。交接桩及护桩制度。6•仪器检校及维护保管制度。7•仪器操作及安全作业制度。&对施工测量记录、,选择下列仪器进行本工程的施工测量。测量仪器配备一览表序号测量仪器名称型号规格单位数量备注1全站仪ZTS602台12水准仪DSZ3台1五、,,为了提高桥梁施工的精度,最少布置不低于4个坐标点的的平面控制网,主耍根据指挥部给的GPR定位点+全站仪施测。、对给出的GPS点调整给出的GPS坐标点,至少利用三个控制点进行校止,调整到三个点的坐标点误差都不超过规范要求,然后作为本工程的坐标控制点。在校正结束后,预设点位前,还应到相邻的控制点上校核,满足相关规定后才能进行测量放样。5・2、全站仪极坐标测量操作流程1)在控制点上架设全站仪并对中调整,初始化后检查仪器设置:气温、气压、棱镜常数:输入测站点的三维坐标,量取并输入仪器高,输入后视点点左边,照准后视点进行后视定向。定向后进入测量模式,测量出后视点的坐标和高程并与己知数据校核。测量无误,方可进行测量施工。否则,重复以上步骤,直至符合限差要求。2)瞄准另一控制点,检查方位角或坐标:在另一已知高程点上竖棱镜。领用仪器自身计算工程进行计算式,记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确性。3) 如果一站不能放样出所有待放样点,可以在另一测站点上设站继续放样,但开始放样前还必须检测已放出的2飞个点位,其差值应不大于放样点的允许偏差。4) 放样点放样完毕后,随即抽检规定数量的放样点并记录,其差值应不大丁放样点的允许偏差值。5) 确认准确无误后,经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。、,确认无误后