海洋环境下船用空调现状及发展探讨.doc

海洋环境下船用空调现状及发展探讨.doc海洋环境下船用空调现状及发展探讨摘要:就目前而言,我国社会经济的高速发展和国际环境的变化莫测对我国海洋环境下的船用空调设备的性能和质量都提出了更高的耍求。一方血,改革开放以来我国重工业企业的发展取得了巨大的成就,重工业企业对石油的需求量也越来越大,而无论是在海洋上建造基地开采石油还是向国外购买石油都需要轮船这一海上的主要交通工具;另一方面,我国的国际环境也口趋紧张,与周边国家的海上领域矛盾口益突出,我国要想提高海防力量,建立海上军事基地,取得海上战略优势,就必须使用性能和质量都较好的海洋环境下船用空调设备,提高我国海军舰船的性能。但是目前我国海洋环境下船用空调现状还不容乐观,其中的一些技术性问题还亟待解决。关键词:海洋环境;船用空调;现状;,由于海水具有腐蚀性,轮船长期处于高腐蚀性、潮湿的环境中,船用空调作为轮船重要的组成部分,也会和轮船一样经受海水的腐蚀。另外,部分船用空调安装在轮船的底部,不仅常年遭受海水的腐蚀,也长期处于海水浸泡的环境屮。第二,轮船长期处在运作的状态下,一般的大型货轮和军用轮船更是会跨洋航行,轮船运动的位置变幻多样,而轮船在不同地理位置时,船体的温度是不同的,这就使得船用空调在运转情况变得复杂,船用空调耍根据轮船实际行驶的地理位置来调控船体的温度,这也使得船用空调在设计上变得更加艰难。第三,由于轮船常年在海洋中运行或停靠,使得轮船制造企业在制造轮船时必须要保证轮船的密封性,防止轮船出现漏水情况一些大型的商船和军用船舰更是要求轮船船体具有防弹防火的作用,这些都要求用于制造轮船的金属内部结构要紧凑,且具有一定的韧性。虽然轮船的密封性能极大程度地保证轮船的安全,但是也造成了轮船内部结构的通风性和保温性较差,在轮船上装载船用空调时,管道布置的难度会加大,此外,保温效果差也会加重船用空调使用时的符合,剪短船用空调的使用寿命。第四,考虑到轮船的使用环境,一般船用空调的冷凝器都会采用海水冷却的方式,冷凝器长期浸泡在海水中,会受到海水的腐蚀,另外,冷凝器长期受潮也容易发霉,这些都会影响冷凝器的使用效果。第五,轮船在海洋中时常收到海浪的冲击,船体在冲击上会发生一定程度的倾斜,船用空调也会随船体一起倾斜,这种情况下,船用空调内部结构的稳定性就遭受着考验。,对于一些大型的商船,具庞大的空调系统需耍的空调风机的空间也随之变大,而船体上实际用于安装空调风机的位置有限。在风机处用工作状态时,需要从外界引进一定含量的新风,但是轮船行驶的季节和地理环境都会对风机造成影响。首先,如果船用空调在冬天使用时,由于外界的空气很干燥,引进的新风的湿度不够,就需耍另外的将新风雾化后再通入空调风机中,而部分轮船上风机的电机密封性和防潮性不好,电机在通风过程中就容易受潮,电机受潮后,轻则影响整个船用空调系统的止常运转,重则会引起船用空调爆炸。具次,当轮船行驶到空气湿度较大的海域时,风机在吸收新风时也易让电机受潮,从而造成空调系统瘫痪或轮船安全事故。,我国船用空调制冷机组使用的制冷剂对环境具有很大的破坏性,与我国创建环境友好型社会的理念相违背。此外,轮船在停靠的时候发电