避险车道专项施工方案.doc

羊曲水电站对外交通专用公路全线均为连续下坡,为保证道路的安全运行在对外交通专用公路Ⅱ标段桩号K2+390设置避险车道。该避险车道主要结构由渐变段、避险车道、救援车道三部分组成。其中渐变段起点桩号K0+000为主路桩号K2+390处,,路面结构与主路相同长60m,坡比i=-%。避险车道起点桩号K0+060,,终点桩号K0+120终点高程EL2823m,路面长60m,,平均纵坡为8%,路面为60cm厚碎石摊铺,不需碾压,石料粒径≤3cm。避险车道两侧采用防撞护栏,护栏基础埋置深度65cm,。救援车道长约60m,宽8m,平均纵坡为8%,。
、、。、、、。,压实度按95%控制:%控制:地基表层压实度按90%进行控制。

(1)羊曲水电站工程设计通知书(2013年)001号
(2)黄河羊曲水电站对外交通专用公路(K0+~ K8+)施工详图设计第三册共五册避险车道设计图YQS-P81-2-12-01和YQS-P81-2-12-02

本工程主要工程量见下表3-1。
主要工程量表
表3-1
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
避险车道路面
m3

2
端头挡墙
m3

3
片石盲沟
m3

4
护栏
m
180
5
沙袋或废旧轮胎
个
160
6
渐变段路面
m2

7
挖方
m3

8
填方
m3
3845
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
避险车道路面
m3

2
端头挡墙
m3

3
片石盲沟
m3

4
护栏
m
180
5
沙袋或废旧轮胎
个
160
6
渐变段路面
m2

7
挖方
m3

8
填方
m3
3845
9
防撞墙
m3

10
救援车道
m3
7560
9
防撞墙
m3

10
救援车道
m3
7560

开工日期:2013年7月23日。
完工日期:2013年8月31日,总工期为40日历天。


施工道路主要利用左岸高线交通公路经通往Ⅱ标段的临时道路进入施工现场。
、
施工供风主要为混凝土施工缝凿毛用风,。

施工用水主要是路基、路面碾压洒水用一辆5t洒水车运至施工现场即可。

现场施工用电主要为施工设备用电,25kw发电机即可满足要求。
施工供电主要材料、设备表
表5-1
序号
项目
单位
数量
备注
1
发电机
台
1
25kw
2
电缆YC3*95+1*50
m
30
3
配电柜
面
1



准备工作→测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检查验收。

(一)施工准备
(1)首先进行施工放样,然后清除表土和树根草皮或腐殖土。
(2)填方路基施工前,通过土工试验选择合适的路基填土。
(二)基底处理
原地面地基表层为松散土层,厚度不超过30cm时,可清除杂草后进行碾压,原地面压实度应≥90%;当松散层厚度大于30cm时,应将其翻开,分层压实至90%。如需进行地基清表处理时,清除表土厚度按30cm计,原地面压实度应≥90%,夯实厚度按20cm计。
(三)土方路基填筑
(1)填方边坡坡率,避险车道和救援车道坡率采用1:,路堤边坡采用菱形骨架防护,框格内植草。
(2)采用水平分层填筑,填方利用装载机摊铺、整平,重型压路机碾压。人工整刷边坡。
(3)填料的选择
按规范要求选用,严把填料质量关。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场;如含水量超过最佳含水量时,进行晾晒处理。
(四)分层填筑
(1)按照路基横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑;如原地面不平,从低处分层填起,采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实;不同性