汽车钣金喷漆第五章典型轿车车身及板件操作的维修.ppt

第五章典型轿车车身及板件损伤的维修第五章第五章典型轿车车身及板件损伤的维典型轿车车身及板件损伤的维修修一、车身钣金件的换新与切换一、车身钣金件的换新与切换汽车车身是由各钣金件通过铆接、螺栓连接、焊接等方法组成的一个整体。11、切割部位的选择:、切割部位的选择:(1)切割部位尽可能选择在构件与构件之间的结合处。(2)对全承载式轿车而言,切割部位须避开车身设置的挤压区(如发动机舱、行李舱等)、悬架安装位置、尺寸参照基准孔、发动机和传动安装位置等。(3)切割部位避开构件加强板的支撑点,如加强腹板、加强盘等。(4)切割部位避开应力集中部位,并使构件切换后不造成新的附加内应力,如切割线不能选在两构件垂直交接处等。(5)切割部位应兼顾到切换作业的难易程度,如是否便于切割,需拆装的相关零件多少与难易程度等。第一节车身维修作业技术 2 2、车身钣金件的切割方法:、车身钣金件的切割方法:对接缝质量无严格要求的部位,如车身底板横梁、车架、骨架等,可选用氧—乙炔火焰进行切割,如图5-1所示。 3 3、钣金件拆卸后处理:、钣金件拆卸后处理:(1)当钣金件采用焊点或铜焊方法连接时,用角向砂轮磨光机磨去接口部位残留的焊接斑点。(2)用钢丝刷、砂布等清除接口周围的铁锈、油漆保护层等。(3)用手锤和垫铁配合,矫正接口边缘的弯曲、翘曲、皱叠等缺陷。(4)对车身一侧钣金件同样进行上述处理,并进行检测、矫正、防锈处理。图5-1氧一乙炔火焰切割 4 4、钣金件的换:、钣金件的换:(1)换新件的准备:用风动锯或砂轮切割机对换新钣金件进行粗切割,切割时换新件接口处尺寸应比车身接口处尺寸大19mm~25mm。还可用报废车辆上的未损伤部位作为替代件,但须检查其腐蚀情况,若已锈蚀,则不能再用。对用点焊方法连接的换新件,应去除换新件两面点焊部位的油漆层。(2)换新件的固定方法:当换新件在车身上定位时,为防止换新件错位和移动,新换件的定位可用手虎钳、大力钳、临时点焊等方法。若不能使用夹钳固定,则可采用自攻螺钉固定,待焊接后,再拆自攻螺钉,并将螺钉孔用点焊填满。三、车身钣金件替换的作业方法三、车身钣金件替换的作业方法车身钣金件的结构、位置各不相同,钣金件替换作业存在明显差异。以承载式轿车车身的典型钣金件替换为例,其作业方法为:(一)门立柱、车架纵梁的替换作业: 1 1、钣金件的连接形式:、钣金件的连接形式:(1)对接。对接方式有不带嵌入板和带嵌入板两种形式。不带嵌入板对接主要应用于车身外蒙皮的局部替换(如图5-2);带嵌入板的对接(如图5-3)主要应用于管形件。图5-2车身外蒙皮的局部替换图5-3带嵌入板的对接(2)偏置式对接。主要用于前门立柱,门中立柱及车架前纵梁的连接,如图5-4所示。(3)搭接。常用于车架后纵梁、车厢地板、行李舱地板、门中立柱的连接,如图5-5所示。图5-5搭接图5-4偏置式对接 2 2、门立柱的替换作业:、门立柱的替换作业:(1)前门立柱的替换作业:通常前门立柱在底部、顶部或同时予以加强,切割部位应选在立柱的中部。当采用带嵌入板的对接方式时,先安装好嵌入板进行塞焊,在两连接截面间留与板材厚度相当的间隙,用对接焊接把立柱连接成封闭状。如图5-6所示为前门立柱的带嵌入板对接。图5-6前门柱的带嵌入板对接((22)门中立柱的替换作业:)门中立柱的替换作业:◆采用带嵌入板对接(如图5-7a)①制作一个槽形嵌入板。③钻直径为8mm塞孔,装入嵌入板,检测尺寸参数及替换件配合情况。④对嵌入板及立柱内侧重叠部分边缘进行塞焊。◆采用偏置式对接(如图5-7b)①在D形环固定点上方切割外侧板,但不能切到内侧板;②切割替换件,使替换件的内侧板与门中立柱重叠50mm~100mm;图5-7门中立柱的对接方式 3 3、车架纵梁的替换作业:、车架纵梁的替换作业:轿车的前后纵梁有两种不同的封闭形式,即:管形和槽形。图5-8所示为轿车车架纵粱的截面形式。管形的纵梁截面,大多采用带嵌入物的对接形式,替换方法与前门立柱的带嵌入板对接类似。但要注意切割部位不能选在挤压区(如前悬架的前端、后悬架的后端),也不能选在梁上的孔和加强腹部位。轿车车架槽形纵梁的替换如图5-9所示。图5-8轿车车架的纵梁的截面形式图5-9轿车车架槽表纵梁的替换(二)门槛的替换:根据车型的不同,门槛的结构采用两片、三片甚至四片的结构设计。其截面形式如图5-10。替换门槛,应采用带嵌入板对接或搭接。对带门中立柱的门槛替换,须同时切割门中立柱。图5-10轿车门槛板的截面形式 1 1、带嵌入板对接:、带嵌入板对接:先直切门槛的横截面。根据门槛的具体结构,沿长度方向把嵌入板切成2段~4段,去除翻边,将它塞入门槛的内腔,待嵌入板定位后,钻塞焊孔,将嵌入板与门槛进行塞焊