油库安全事故案例剖析2019(2019精华).doc

油库安全事故案例剖析前言油库是接卸、储存、供应石油及成品基地。加油站是石化销售系统面向社会,直接为用户服务、零售成品油场所。石油及成品油(以下简称油料)具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易于积聚静荷特性。油库必须贯彻“安全第一,预防为主”方针,积极采取措施,提高安全生产保障能力,保证油库安全生产、经营。安全事故发生主要原因是人不安全行为、物不安全状态与管理上漏洞造成。为了提高油库安全管理水平,有关部门采取了多种措施。但是应该看到目前有些油库安全管理还不够牢固,还存在不少薄弱环节与一些不容忽视问题,事故隐患依然存在,安全事故还时有发生。为了加强油库安全教育与管理编写了《油库安全事故案例剖析》。油库事故可分为火灾爆炸事故、跑(漏、冒)油事故、油品变质事故、设备损坏事故、人身伤亡事故等五类。本书共搜集到100多起在油库发生典型案例。本案例剖析基本是按照事故经过、事故原因、事故教训顺序开展,力求做到案例叙述简明扼要、符合事实;原因剖析清晰透彻、客观具体;教训总结切中要害、发人深省。在编排安全事故案例时,一般都是按事故类型进行,而本书则是按照事故发生场所或发生直接原因进行。通过对搜集到多起安全事故整理、剖析之后,我们认为这种编排针对性更强,安全教育效果更好。希望广大油库工作人员,进一步加深对油库事故发生特点、规律认识与把握,从中吸取事故血教训,增强落实规章制度自觉性,不断提高油库安全管理水平。本书公分四章、第一章由陆朝荣编写,第二章由张永国编写,第三章由黄永平、胡利明编写,第四章由刘新建编写,最后由陆朝荣、张永国统稿定稿。第一章收发、输转作业中事故剖析收发油料是油库(加油站)最经常基本业务工作,经常发生油库安全事故。据统计在油库(加油站)发生事故中,发油作业过程中发生事故占事故总数64%。在收油过程中,油库主要是通过铁路(码头)装卸油系统接卸铁路油罐车、油船运输油料,加油站主要是通过自流方式接卸汽车运送油料。在发油过程中,油库主要是通过铁路(码头)装卸油系统给铁路油罐车、油船发油,或通过零发油系统给汽车油罐车加油;加油站则是主要通过加油枪加注油料。在油库中,由于油料管理需要,经常会进行油料输转作业(倒罐作业)。由于油料自身特点,在收发、输转油料过程中,易发生油料溢出、油蒸气逸散与静电积聚等问题;同时在收发、输转油料作业中,参加人员多、启用设备多,安全管理比较复杂。作业中,任何一个环节出现问题都可能导致事故发生。轻则造成跑(冒、漏)油、混油或损坏设备,如果处理不及时,则可能导致火灾爆炸事故。第一节擅离职守引发安全事故剖析油罐作业要对输油状况进行监视,防止瘪罐、溢油。——《石油库管理制度》接卸油品时,要严格遵守操作规程,……。现场有专人监护,防止发生跑、冒、混油事故。——《加油站管理制度》【案例1】输转作业中睡觉看电视,溢油引起着火爆炸一、事故概况2001年9月1日凌晨,辽宁省沈阳市某油库发生了一起油罐连锁爆炸事故,储油总量为3200m38个油罐先后爆炸起火。这是一个1万平方米大型储油库。库内分东西两个储油区。东边是内有14个立式储油罐储油区,其中南北依次排列8个溶剂各为400m3储罐,就是这8个油罐发生了爆炸事故。西边是另一储油区,储油为6620m3。离着火油库21m远、从东至西排列着5个溶剂各为1000m3立式储油罐,北边还有溶剂60m3卧式储油罐27个。东边墙外,有4个溶剂各为100m3立式储油罐。南边6~7m远铁路上,停放着2列载有1100m322节正准备卸油油罐车;东北侧260m处是一个加油站,有溶剂均为10m3地下汽油、柴油储罐4个;300m处有一个50m3液化气储油罐1个;东南侧960m处加油站内,有溶剂25m3汽、柴油罐4个;950m处是另一个油库,储存柴油总量为11000m3。凌晨4时30分,该油库在倒罐作业过程中4名作业人员全部不再作业现场,或看电视或睡觉,造成油料外溢,大量挥发性气体沿地表一直扩散到160m外车库内。司机贸然发动汽车,形成点火源,发生着火爆炸。8座400m3地面罐及1000m3库房被烧毁,死亡6人,重伤2人,直接经济损失达1000万元。二、事故原因(1)油料倒罐作业过程中,4名作业人员全部擅离职守,造成油罐大量溢油。(2)外溢油料蒸发形成油气沿地表扩散到车库,汽车发动形成点火源,引起火灾,并引发建在室内油罐相继着火爆炸。三、事故教训(1)该库管理涣散,人员安全意识淡薄,倒罐作业组织不严密,分工不明确,作业过程中无领导值班或检查。4名作业人员根本没有把油料倒罐作业安全放在心上,既没有仔细检查液面上升情况,又不坚守岗位,导致溢油事故发生。(2)根调查该库员工大部分未经培训,直接上岗,缺乏最基本安全与消防常识,对油料易燃易爆特性与跑油等事故可能产生危害与知之甚少。在溢油发生后,作业人员不会报警,不会采取措施控制现场