钢筋混凝土盖板涵涵洞施工组织方案.doc

K60+~K65+344段钢筋混凝土盖板涵施工组织方案一、编制概述(一)编制说明根据铁三院邯济扩能改造工程涵洞施工图,通过对施工现场既有涵洞实际情况调查研究,根据国家、铁道部颁发施工规范与工程质量验收标准,本着切实可行原则,依据我局同类工程施工经验编制K60+~K65+343(既有线里程K60+532~K65+343)涵洞工程施工组织设计,用于指导实际施工。(二)、编制依据及原则1、编制依据(1)邯济扩能改造工程建设指挥部下发指导性施工组织设计。(2)邯济扩能改造工程ZH—1标段涵洞施工图纸。(3)铁道部、建设单位及设计单位等颁布或规定使用有关现行技术标准、施工规范、验收标准与有关规定,《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2019]。(4)依据《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《施工技术安全规程》、《行车组织规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办[2019]190号及补充规定铁办(2019)51号)、北京铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》(京铁师[2019]435号及补充规定京铁师(2019)249号)、铁道部北京局有关营业线施工各项管理办法、邯济铁路扩能改造建设指挥部制定各项安全管理办法。(5)本标段对上述涵洞现场调查情况。2、编制原则(1)制定切实可行安全防护方案,确保既有线运营安全原则根据施工现场涵洞实际情况制定安全防护方案,加固措施切实可行,防护措施针对性强,能够确保邯济线运营安全。(2)确保技术方案针对性强、操作性强,施工经济、合理。做到工程重点、难点统筹兼顾。(3)以确保工期为原则,周密安排施工进度计划。(4)以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备配套机械设备,采用先进施工方法。以优化施工工艺,提高效率为原则,降低施工成本。二、工程概况及主要工程数量K60+532~K65+343段共有盖板涵7座,均为既有涵接长。这7座涵洞基本情况见表1,主要工程量见表2。表1K60+-K65+344段涵洞概况序号里程孔跨既有长度(m)接长长度(m)开挖面距既有线路中心距离(开挖深度(m)基底情况既有路基防护形式营业线施工类别m)1K60+(K60+675)1-,长度9mC2K60+(K60+532)1-、,长度9mC3K63+601(K63+601)1-,+771(63+771)1-,+464(K64+472)1-,+132(K65+131)1-,+344(K65+343)1-,+++++++