露天智能泊车库方案设计.doc

目录前言…………………………………………………………………………1正文……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………(塔式)式停车库………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………29露天智能泊车库方案设计前言据预测,2007年全国汽车保有量将达3356万辆,,这些车辆主要集中在大城市。一般情况下,机动车10%—20%时间在路上走,剩下80%—90%时间要停着。北京是全国各大城市中汽车保有量最多城市,截至今年7月已经达到222万辆,而停车位却只有50万个,解决停车难迫在眉睫。在我国停车产业发展中还存在一些问题,如没有统一技术标准;多数产品是仿效或引进国外技术制造,技术水平低;缺少具有一定规模企业,生产能力不足;市场竞争无序,个别企业为抢占市场,采取低价竞争;缺少科研设计单位参与,技术创新能力严重不足;政策不配套,对停车产业发展与管理严重滞后等。解决上述问题,需要我们在政策、市场、管理与技术多方面作出努力。政策方面应参照发达国家有关政策法规,规定专用与公共停车位数量,实现投资主体多元化,确定合理停车收费标准,界定停车库属笥,给予投资与经营相应优惠政策,使其有利可图。市场方面应建立停车库市场运行机制,利用价格杠杆调高占路停车收费标准,逐步消除“路满库空”现象。鼓励接市场规则经营停车库,并实施政府监督与政策调控,使停车产业良性发展。管理方面应把停车库建设纳入城市总体规划,对停车问题进行专题研究,使停车库真正用业停车,道路用来行车,理顺停车库管理职责,制定严格管理处罚措施。技术方面应建立市场准入机制,实施专业化、协作化分工,发展技、工、贸一体集团专业公司,以市场为导向,提高技术水平与产品质量,培养产品持久竞争力。作为现代大都市标志,立体建筑与立体交通都有了显著发展,道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中最不与谐之音,发展立体停车已成为人们共识。目前我国经济正处在高速发展时期。随着人们生活水平不断提高与加入世界贸易组织步伐加快,汽车普遍进入家庭已为期不远,停车市场前景广阔。机械式立体停车库既可以大面积使用,也可以见缝插针设置,还能与地面停车场、地下停车库与停车楼组合实施。是解决城市停一难最有效手段,