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高炉料车超行程后备保护电路.doc

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高炉料车超行程后备保护电路行程开关SA作为限位元件的缺点,是只能断开接触器的控制回路。当遇到接触器的主触点熔焊,或滞后释放时,SA的限位保护就会失灵。因此,在一些重要设备中,如高炉料车,就须设置超行程后备保护。通常,超行程后备保护,是设置一只主控接触器KM3,用以切断主电路,如图1所示。图1高炉料车超行程后备保护电路由于高炉料车电动机启动频繁,启动电流大且环境粉尘多,接触器KM1、KM2经长时间的运行,特别是上行的接触器:KM1磨损较大,时有烧毛、熔焊的现象,加上接触器铁心往往沾有油泥,频繁动作造成释放弹簧变软,使接触器在线圈失电后主触点仍接通主电源,电动机M继续运转。为此,在KM1、KM2之前串接一只同容量的接触器KM3。平时,KM3处于吸合状态,只有在KM1或KM2不能被SA切断电源,电动机M仍然运转造成超行程运行时,SA的上行限位触点9-10,或下行限位触点11-12断开,KM3线圈失电,切断电动机M的电源,从而起到后备保护之目的。

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