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一、进货如何降低物流成本?1、通过供应链优化来降低成本实现供应链优化要求企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系,提高对客户的物流服务,实现整个供应链的高效率运行。因此,企业不仅要加强对物流部门或生产部门的控制,同时也要加强对采购部门等各职能部门的成本控制2、采用物流标准化管理物流标准化是以物流作为一个大系统,制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准;制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准;以系统为出发点,研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性,统一整个物流系统的标准。物流标准化统一规范了运输的基本设备,如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接,大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性,也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高,有利于提高物流配送系统的运作效率,从而降低物流成本。3、通过信息化降低物流成本要实现企业与合作企业之间高效率的交易关系,必须借助于现代信息系统的构建,尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到最终端客户的所有过程服务。一方面各种业务处理可以正确、迅速地进行;另一方面,企业也能由此建立起完善的物流经营系统。通过使用现代物流信息技术,企业可以将订购产品的数量、价格等信息在网络上进行传输,企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时,物流管理信息系统的迅速发展,使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来,而不会把成本转嫁到其他企业或部门。4、从流通全过程的视角来加强物流成本的管理对于一个企业来讲,控制物流成本不单单是本企业的事情,而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本。物流设施的投资或扩建与否,要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如,有些厂商是直接面对批发商经营的,因此部分厂商的物流中心是与批发商物流中心建在一起,方便大批量的商品输送。然而,随着零售业便民店、折扣店的迅速发展,客户要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式,展开直接面向零售店铺的物流活动。因而,在这种情况下,企业原来物流建设的投资方向就有可能变化,需要建立新型符合现代物流发展要求的物流中心。显然,这些投资对企业来说,尽管增加了物流成本,但从整个流通过程来看,却大大提高了物流效率。5、通过高效率的配送降低成本建立短时间、正确满足用户订货要求的送货体制是企业物流发展的客观要求。但是,随着高频率、小单位配送要求的增多,更需要企业采取高效率的配送方式,就必须重视配送车辆计划管理,提高装载率以及车辆运行管理。企业要通过构建有效的配送计划信息系统使生产商配送车辆计划的制订与生产计划联系起来进行,同时通过信息系统也能使批发商将配送车辆计划与进货计划相匹配,从而提高配送效率,降低运输和进货成本。6、通过削减退货来降低物流成本退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分。退货成本是因退货商品受损或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费用和其他事务性费用。一般是商品提供者承担退货所产生的各种费用,而退货方不承担商品退货而产生的损失。由于这类商品一般数量较少,配送费用有增长的趋势。不仅如此,这类商品非常分散,商品入库、账单处理等业务也很复杂。因此,削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。二,冬季物流公司的防寒措施?冬季天气寒冷,燃油的流动性变差,润滑油的黏性增加,冷却水易冻结。尤其是生性怕冻的柴油车辆,如城市公交车、长途客车、邮政物流车在严寒季节都易被迫quot;抛锚quot;。对于车辆因油路、水路冻结而被迫quot;罢工quot;的现象,作为驾乘人员有时真的爱莫能助。因此,冬季车辆的防冻将非常重要。一、换季保养应彻底换季保养时,若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器,会造成不同牌号的润滑油混存,降低润滑效果。另外,机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于quot;冬quot;的位置;节温器性能在冬季应重新测试,使其符合冬季技术要求;化油器加速泵、活塞行程应调大;~。二、及时更换润滑油由于普通润滑油的黏度随气温下降而增加,导致流动性变差,因而机件运动时摩擦阻力增大,汽车启动时经常导致冷启动困难,甚至产生燃瓦、抱轴等事故。因此,在冬季来临时,应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油;将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油,对于严寒地区的柴油车,应换用低凝点的冬季用油,例如-10号柴油。三、彻底清洗油箱对于柴油车,要想防冻,最好的办法就是加入凝点比较低的柴油,以提高其抗寒性。为了保证柴油的纯度,减少冰冻,还要经常清洗油箱,一般要求20天清洗一次,清洗时不能用刷子刷,只能用汽油或柴油清洗,若发现里面的纸质