“一小时经济圈”与东莞会展经济开发探讨.doc

“一小时经济圈”与东莞会展经济开发探讨摘要:近年来东莞会展经济发展非常快。分析了东莞在广东“一小时经济圈”战略背景下,怎样充分利用各种有力条件,采取怎样的发展对策,使东莞会展经济能够获得可持续发展。关键词:“一小时经济圈”战略;会展经济;对策1广东“一小时经济圈”战略加强粤港澳合作是广东进一步解放思想、发展外向型经济的重要战略举措。在此背景下,广东提出了打造“大珠三角一小时经济圈”的重要思想。所谓“大珠三角一小时经济圈”是以广深、广珠高速公路为主轴,以广州为中心的珠三角城际快速轨道交通线网A字形主骨架,涵盖香港、澳门、深圳、珠海、佛山、东莞、中山的A字型、便捷的大珠三角交通线路图圈。从形态上看,大珠三角“一小时经济圈”是以广州为中心、以广深、广珠沿线为两翼的扇形结构。在地理区域上,广州并不是该经济圈的地理圆心。正因为这样,东莞以此为背景,提出了自己的“一小时经济圈”发展战略。东莞交通发达,是珠三角陆空水运必经之地,到各地非常容易通达。所谓“一小时经济圈”,就是以东莞(东莞)为屮心,以一小时车程为半径所覆盖的区域。东莞位于广东省的屮南部,恰处珠江三角洲的腹地,南可达深圳、香港,北可上广州、番禺、佛山,向西联中山、肇庆、珠海,向东近惠州、江门。这片区域是大珠三角中的“小金三角”。东莞“一小时经济圈”其实是珠三角“一小时经济圈”以东莞(东莞)为中心的缩影,本质上没有实际的差别。提出这一概念,旨在突出东莞在珠三角的重要地位,加强东莞与各城市之间资源共享,信息、物流互通有无的联系,发挥如昆山之于上海、廊坊Z于北京的重要作用,寻找优势产业定位,着力把东莞独特的区位优势凸显出来,使Z成为“一小时经济圈”最大的贸易平台。东莞中心性,不但体现了东莞之于经济圈的生产要素集聚能力、交通承载能力、产业辐射能力的重要性,而且还体现在经济圈内商贸往來对生活需求的满足能力。往来商贾对“吃住行”的基本需求在“一小时经济圈”内也能得到充分的满足。东莞有5个国际机场、5个国际码头、两条铁路干线,每周1600个国际航班,四通八达的交通网把国道、高速公路、铁路、机场连成一体,使东莞能够在很短的时间内、很大范围内解决所有展商和观众的食宿需求。东莞有商业发达的传统,酒店业随着展览业的发展而同步发展,这里有5家五星级酒店。东莞市的手机网络容量在全国地级市名列第一,完全可以满足任何展会的需要。“一小时经济圈”范围内拥有400多个城镇,6个国家级高新技术产业开发区,乡镇企业20多万家,,“三来一补”企业8万家。2006年电子、医药、建材的产值居全省之首,彩电产量占全国1/2,家用电冰箱产量占全省近2/3。2002年国内生产总值9565亿元人民币,%;进出口总值2119亿美元,%,海陆空交通通讯立体网络体系已经形成。一是拥有全国最好的高速公路网。二是拥有香港、广州、深圳、珠海、澳门等五个国际机场,每周国际航班1600个以上,是上海的40倍、北京的20倍。三是拥有深圳盐田港、蛇口港、广州黄埔港、东莞虎门港等多个国际港口,圈内的集装箱生成量占全国的1/3以上。在此网络内,东莞到达任何一个地方目前基木上已经可以限定在一小