吉利收购沃尔沃商务谈判.doc.doc

吉利收购沃尔沃商务谈判一、谈判背景: 运用 PEST 进行宏观分析如下: 1、政治环境( Political ) (1)国际关系①瑞典是最早同中国建交的西方国家号称建设的是民主社会主义、中瑞关系平稳发展,两国在政治、经济、文化等各个领域和各个层次的交流与合作日益增多并取得显著成果。②瑞典首相表示欢迎吉利与沃尔沃最终结盟,中国政府也对此事持鼓励态度,在经济和政策方面都给予了很多的支持。(2)政策干预①我国实行“走出去”战略、国务院推出《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》、《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》等文件大力鼓励民营企业走出去,鼓励有条件的企业对外投资和跨国经营,加大信贷、保险外汇等支持力度,加强对‘走出去’企业的引导和协调。②我国实行海外并购都要在发改委备案的政策, 不允许自相残杀。沃尔沃认识到要走出困境, 眼下最大的机遇就是借助中国市场。所以回过头来看, 当吉利在发改委备案时,沃尔沃如果要选择中国,就只能选择吉利。③国内政策性银行加大对境外投资支持力度;在防范风险的基础上,简化境外投资的审批程序;在我国外汇储备存量较高和人民币汇率升值后,放宽了对外投资,这也为吉利集团收购沃尔沃提供了经济保证④国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出:“以结构调整为主线, 推进汽车企业兼并重组。” 2、经济人口环境( Economic ) (1)国际经济环境金融危机以来、近 200 年来逐渐形成的华尔街金融版图,正遭遇“地毯式”的巨变。破产和***成为华尔街的关键词。受这次金融风暴波及,西方各国经济普遍陷入衰退、而福特公司也因此债务缠身。(2)我国经济环境虽然国际金融风暴对我国经济有一定影响,但是风暴并没有伤到我国经济的筋骨,只是一定程度上减缓了我国经济的快速增长,而吉利汽车公司汽车销量保持迅速增长,吉利战略转型不断深入,从销售情况来看,吉利的发展形势令人鼓舞。 3、社会文化环境( Social ) 从社会角度来看,中国的汽车行业的发展前景远大,汽车市场也远未达到饱和,汽车的需求量在未来的几年内会呈现持续增长的趋势,人们对汽车安全和环保也越来越关注。而以安全闻名的沃尔沃汽车将注定受国内市场的欢迎,这也为吉利公司成功收购沃尔沃提供了支持。 4、技术环境(1 )我国汽车行业技术落后,国产汽车业主要以成本优势,打价格战,在技术层面与国外有很大差距。在自主品牌企业造高档车难度大,造中低价位车的难度比较小,国内市场急需引进高档车生产核心技术。(2)我国加大金融对对外高新技术投资的支持,充分发挥其政策导向功能, 运用财政贴息方式,引导各类商业金融机构支持高新技术引进和自主创新与产业化,使我国高新技术迅速发展,为吉利集团收购沃尔沃提供了技术条件。二、谈判相关资料准备 1、沃尔沃(1)现有状况分析沃尔沃公司一直坚持的销售理念就是造安全、环保、设计和品质都一流的高端豪华车型,这样两个公司的销售市场不单毫无重叠,反而互补,形成了更强、更全面的销售整体。福特作为此次金融危机中唯一没有倒下的美国大型车企,是美国汽车及底特律工业尊严的捍卫者,且时刻都努力体现一个负责任的形象,其十分关注出售后沃尔沃是否能够摆脱目前的困境赢得一个更好的未来。(2)沃尔沃近年经营情况近年来,沃尔沃的盈利状况一直不理想,大致如下: 2005 年沃尔沃轿车公司盈利约 3 亿美元,但此后的三年该公司亏损严重。 2008 年巨亏 15 亿美元,其销量相比 07 年降幅达 20% 以上。下图为 2006 年— 2009 年沃尔沃汽车销售状况: 以下为沃尔沃近四年经营数据: 沃尔沃的市场占有量也在下降。 2007 年全球销量只有 42 万多辆, 2008 年减为 37 万多辆,连年处于亏损之中。 2009 年前 9 个月该公司的销售额同比下降 30% ,为 1590 亿瑞典克朗(约合 154 亿欧元),亏损达 147 亿瑞典克朗(约合 14 、3亿欧元)。连年的亏损使沃尔沃的资产价值从 1999 年福特收购时的 64 亿美元跌到现在的 20 亿美元,十年内资产价值跌幅为 68 、 75% 。商誉的虚估部分还未能准确计入。(3)福特出售沃尔沃的原因①战略性出售:为应对 2006 年福特创下有史以来最严重亏损(约 127 亿美元) ,福特决定缩减规模,主要发展福特品牌,并提出口号“一个福特,一个团队”。②经济压力:沃尔沃轿车在被福特收购后销售额在过去数年来一直下滑,自 2005 年至今更是连续 5年亏损, 每年的亏损额均在 10 亿美元以上, 2008 年金融危机使沃尔沃亏损加剧。同时,福特汽车出现巨额亏损,福特迫于经济压力出售沃尔沃。③继续持有风险更高:国际上,金融风暴尚未走远,主要汽车市场近年来都呈萎缩态势,未来即使企稳可期,但是回升乏力,在这样的