石灰粉煤灰稳定土底基层施工组织设计.doc

石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案本施工方案,是在依据施工图和现场实际情况的基础上,对施工组织设计的编制原则及容进行研究和论证,为确保高质、快速、文明的完成石灰粉煤灰稳定土底基层而编制的。一、工程概况S238常付公路沁阳至孟州段改建工程位于省西北部,项目所在地西部与济源市接壤,北部与阳城、毗邻,南部与巩义、荥阳以及孟津、新安隔黄河相望,东部与、原阳搭界。+450-K44+300,,,主要工程量:77680m2。二、施工准备1、人员、机械项目部下设一个路面结构层施工队,施工队80人,配备20T以上压路机4台,18*21T三轮压路机2台,装载机3台,自卸车25台,平地机2台。2、材料情况石灰:石灰要求为三级以上(生石灰有效钙镁含量≥70%,未消化残渣含量≤17%:消石灰有效钙镁含量≥55%)消化后沉伏7天后方可可使用。放置时间过长的石灰,应检测有效钙镁含量后再使用或根据实际有效钙镁含量相应增加石灰用量。本工程选用了沁阳的石灰,%,符合三级钙质石灰的标准。粉煤灰;粉煤灰选用电厂的粉煤灰,经过检验材料的技术指标符合要求;粒径围(mm)~~:比表面积(cm2/g)2000~3500:干容重(g/cm3)::含水量(%):Al203(%):Fe203(%):土:土的液限WL=,朔限wp=,朔性指数IP=。水;消解石灰用水及养生用水均为可用河水三、具体施工方案1、准备下承层(1)二灰土施工前,应对路槽进行严格验收,验收容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外,还必须进行碾压检验,即在各项指标都合格的路槽上,用18—21T压路机连续碾压2遍,碾压过程中,如发现土过干,表层松散,应适当洒水继续碾压;如土过湿、发生翻浆、软弹现象,应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实,没有松散和软弱点,边沿顺直,路肩平整、整齐。(2)按要求设置路面施工控制桩。2、原材料的估算根据配合比和最大容重计算各种材料的用量,各种材料的体积比为:::(土厚度为推土机、平地机整形后的厚度、石灰厚度为人工松放厚度、粉煤灰厚度为人工松放厚度)。、。3、运输、摊铺①土运输用卸汽车运输每车装土量要求相等,保证每车数量一致,按格卸料。达到一定长度时用推土机摊铺,平地机初平,用光轮压路机快速静压2遍,防止其上层材料运输时碾出车辙。放土宽度大于设计宽度50cm以保证拌和机能够拌和到边。并通过高程测量检验是否达到计算高程,高出部分用平地机铲除,不足部分补土。②根据配合比计算粉煤灰用量,用石灰划格。用1T拖拉机运料,人工摊铺,用光轮压路机快速静压2遍,并测其松铺厚度是均匀。③根据配合比计算石灰用量,用1T拖拉机运料,人工摊铺,用光轮压路机快速静压1遍,对暴露出的不平整人工摊均匀,并检测厚度。4、拌和用稳定土拌和机配合铧犁拌和,拌和深度以打入底基层1cm为限,以保证上下层的连接。为确保配比的准确性,通过滴定法,检测二灰土中灰含量,如不足应及时加灰。施工中石灰配比实验配比略大一点,并及时检查含水量,达不到最佳含水量的–2%则洒水,拌和完成的标志为防止有素土夹层,应有专人跟随拌机检验拌和深度。5、整平每10M断面2—3点测量高程,用石灰打点后用推土机摊铺(高程高于设计高4CM),用二轮压路机静压1遍后测量高程用平地机初平(高程高于设计高3CM),用三轮压路机压2遍(边部压3–4遍)再次每20MI断面2–3点测高程,用平地机精平()。6、碾压碾压前的含水量要略大于最佳含水量。采用先轻后重的方法,碾压时应从底到高进行碾压(弯道由向外碾压),用振动压路机振压4–6遍,振动启闭应在行车中进行,停车时不得启闭振动开关。用12–15T压路机一挡压两遍,后用18–21T压路机一挡压二遍、二挡四至六遍直至密实度达到要求(当天压完)。压路机在碾压路段禁止调头、换挡、转向。两边多压2–3遍,外侧应超路面宽度50cm压3–4遍后再正常碾压。同日施工两端接头处应采用搭接形式。前一段拌和整行后,留有5-8不碾压,后一段施工时,应与前段留下未压部分一起进行碾压。四、质量检测与养生1、检查(1)试验员应盯在施工现场,完成碾压遍数后,立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果),压实不足要立即补压,直到满足压实要求为止。(2)成型后的两日完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验,检验不合格要求采取措施预以处理。(3)要点提示翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土快