甲壳虫1ppt课件.ppt

,在"世纪之车"评选委员会选出了20世纪的"世纪之车",同时选出的还有20世纪最伟大的汽车工程师,。,一名奥地利的流浪汉、一次大战中的德军下士当上了德国总理。他将改变波尔舍信士日后的生活、他叫阿道夫、希特勒。在所有独裁者中。,专门讨论轿车普及问题。经过这次会面,希特勒把“国民轿车”的设计全权委托给了波尔舍。,那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上,为世人打造了不计其数的汽车精品。虽然随着岁月的流逝,很多车型已经淡出了人们的记忆,但是有一个美妙动听的名字却一直响起在我们的耳边——甲壳虫。如今,在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上,它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因,甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少,但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。,德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南德•波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年,样车下线,搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机,功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型,其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。,3款“VW3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间,每辆VW3车都至少完成了50,000公里的测试。1937年,这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试,测试里程累计达到了2,400,000公里。测试结束后,德国汽车制造协会同意定购30辆。,大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型,它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率,车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车,就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上,直到1968年,“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的广告里。,柏林车展上还展出了由费迪南•波尔舍重新设计,由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久,第二次世界大战爆发,大众公司开始大量生产军用汽车。、平稳的发展时期。1953年,甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替,这1945年,战争结束,在同盟国的监督下,大众公司开始重新生产民用汽车。从此,甲一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”10.