幕墙门窗行业国家标准.doc

目录
一设计题目 1
二应完成的工作 2
三传动装置总体设计方案 2
3
4
4
5
7
15
22
22
9. 润滑密封设计 25
四. 设计小结 26
五. 参考资料 27
一设计题目:带式运输机上的一级斜齿圆柱齿轮减速器
给定数据及要求:
已知条件:运输带所需扭矩F=1175N;运输带工作速度v=(允许运输带速度误差为±5%);滚筒直径D=260mm;两班制,连续单向运转,载荷较平稳。环境最高温度350C;小批量生产。
二应完成的工作
减速器装配图1张;
零件工作图1—2张(从动轴、齿轮);
设计说明书1份。
指导教师:刘昭琴
三传动装置总体设计方案:
1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,
要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。
其传动方案如下:
初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
选择V带传动和一级圆柱斜齿轮减速器。
传动装置的总效率
为V带的传动效率, 为轴承的效率,
为对齿轮传动的效率,(齿轮为7级精度,油脂润滑)
为联轴器的效率,为滚筒的效率
因是薄壁防护罩,采用开式效率计算。
查机械设计手册知:
ηv带= η齿= η轴承= η联轴器= η卷筒=
ηa=ηv带η齿η4轴承η联轴器η卷筒=

电动机所需工作功率为: P=P/η=1175×/(1000×)=
滚筒轴工作转速为n===,
经查表按推荐的传动比合理范围,V带传动的传动比i=2~4,一级圆柱斜齿轮减速器传动比i=8~40,
则总传动比合理范围为i=16~160,电动机转速的可选范围为n=i×n=
方案
电动机型号
额定功率
P
Kw
电动机转速
电动机重量
N
电动机效率
%
同步转速
满载转速
1
Y100L-2
3
3000
2800
340
82
2
Y132S-6
3
1000
960
660
83
3
Y100L2-4
3
1500
1420
350

综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、效率和带传动、减速器的传动比,
选定型号为Y100L2-4的三相异步电动机, kw
,满载转速1420 r/min,同步转速1500r/min。

(1)总传动比
由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n,可得传动装置总传动比为=n/n=1420/=
(2)分配传动装置传动比
=×
式中分别为带传动和减速器的传动比。
为使V带传动外廓尺寸不致过大,初步取=(实际的传动比要在设计V带传动时,由所选大、小带轮的标准直径之比计算),则减速器传动比为
===
根据展开式布置,考虑润滑条件,为使两级大齿轮直径相近,查图得高速级传动比为=,则==

(1) 各轴转速
  ==1420/=
  ===
  = / == r/min
== r/min
(2) 各轴输入功率
=×=×=
  =×η2×=××=
  =×η2×=××=
=×η2×η4=××=
则各轴的输出功率:  
=×=×= kW
=×=×= kW
=×=×=
=×=×= kW
各轴输入转矩
=×× N·m
电动机轴的输出转矩=9550 =9550×= N·m
所以: =×× =××= N·m
=×××=×××= N·m
=×××=×××=