成功管理项目、团队和组织的12个法则03.pdf

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第 3 章携手合作
一个企业由不止一个人来经营的原因只有一个—一个人无法完成所有为满足
客户需要而必须做的事。亨利·福特在他家屋后的一个小棚子里制造了他的第一辆
汽车。但是他却不能用这样的方法制造很多汽车,所以他要聘用其他人来满足这个
需求。另外,他也不能自己制造汽车的每个零件,因此他必须从其他供应商那里购
买自己不能制造的零件。大多数企业最终都要走上这样的发展道路,不过也有一些
像通用汽车公司那样的企业为了降低采购成本而直接收购供应商,但是这样做有时
也会给自己带来麻烦。然而,即使一个企业可以自行制造所有产品零件,它也仍然
需要从其他地方购买原材料,所以企业总是在生产投入方面对外界环境有所依赖。
组织的概念
一旦有多个人从事不同的工作来达到最终的相同目标,就有了组织。人们可以
有三种方式来看待组织:把它看做一部机器、一个有机体或一个系统。最早的概念
受到物理学的影响,认为组织是一部机器。当时的科学试图用机械理论理解整个宇
宙及其中的万事万物。要了解一部机器,你就要首先把它拆分为各个零件,并对它
们进行分析。各个零件的整体运动就可以解释整部机器的运动。
当把组织看做有机体的时候,人们就会像对待一个生命体那样对待它。请注意,
组织(o rg a n i z a t i o n)和有机体(o rg a n i s m)有着共同的字根。机器是没有内在目的
的,它只是一个没有生命的东西,全靠外界的生命实体来让它运转。而有机体却有
自己的目的,其中最基本的就是为了生存和繁衍而成长壮大。将组织看做有机体就
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人们可以有三种方式来看待组织:把它
看做一部机器、一个有机体或一个系统
意味着组织需要生存和壮大。
最后,组织可以被视为一个系统。这是当代的观点。系统也有自己的目的,但
是人们不能通过拆分和部件分析来真正理解一个系统。系统有两类:封闭的系统和
开放的系统,前者不受外界环境的影响,而后者则与外界环境休戚相关。组织显然
属于开放的系统。实际上,它们都是由人组成的社会系统。
下面的一些前提在把组织作为系统对待时具有重要的意义。一个系统是两个以
上的部分组成的整体,其中的各个部分都要满足以下5个条件:
1. 系统作为一个整体有一种或多种定义功能。例如,汽车的定义功能是在陆地
上进行人员运输,而酿酒商的定义功能是制造和出售啤酒。
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下载第3章携手合作
系统的各部分之间是
彼此互动的
2. 系统中的每一个部分都会影响到整体的行为或特性。例如,心脏、肺和胃都
可以影响人体的健康(虽然人体是有机体,但也是一个系统)。汽车的发动机会影响
整个车的运行,但是汽车仪表板上的小抽屉却不会。后者就像人体上的附属物一样,
对整个系统的运作没有任何影响。
3. 系统的某项整体定义功能要由几个部分组成的子集来完成,其中的任何部分
都是必需的,但没有能力独自完成该定义功能。发动机、轮胎、电池和方向盘都是
很重要的汽车部件,但收音机、烟碟和时钟则对人员运输起不到关键作用,它们的
存在只是增加了汽车的功能而已。
4. 系统中每一个部分的行为或特色都要依靠至少一个其他部分的行为或特色来
对系统整体产生影响。也就是说,系统中没有任何部分可以单独对系统整体产生影
响。各个部分之间都有直接或间接的互动关系。再以人体为例,肺部功能对人体的
影响要取决于心脏、大脑和人体的其他部分的功能。
5. 系统中任何子集都要依靠至少一个其他子集对系统整体产生影响。和系统的
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各个部分一样,各个子集之间也是彼此互动的。人体的新陈代谢子系统就要依靠神
经子系统发挥作用(Ackoff, 1994, -21)。
必须携手合作
你一旦理解了组织是一个社会系统,而且其整体表现要取决于系统内部各部分
之间的互动和外部环境—而不是由组织内部某些部分的行为决定的—就可以很快
地明白为什么组织与其供应商和客户之间互动的方式对其具有至关重要的意义了。
组织内部的互动也同样重要。财务部门和工程部门不能独立地设计、制造和提交飞
机或其他任何产品。制造部门也不能独自完成这些任务。就像前面系统定义中的一
条所说的,系统中没有任何独立的部门可以独自完成系统整体的定义功能。汽车发
动机也不能独立地进行人员运输。系统的各个部分必须携手合作才能实现理想的目
标—这就是现实的规律!此外,由于开放的系统要与外部环境—包括供应商和客
户—进行互动,这就意味着一个组织只有与内外部方方面面携手合作、通力合作,
才能发展壮大,在当今越来越复杂的全球商务环境中生存下来。
有趣的是,我们多年以来一直认为工程部门可