车模爱好者.doc

人的个性、兴趣爱好各不相同,即使都是喜欢收藏车模的人,往往也会选择不同比例和不同种类的车模。初入此道的爱好者,有必要给自己的收藏内容来个定位,才不至于在模型店琳琅满目的陈列前看花眼
    首先从模型比例这个角度来说。我们大版认为个人收藏汽车模型最好固定在一个比例上,当自己的收藏达到一定数量时,看到自己整齐划一的“车队”是一种很惬意的感受,(我们大版有很多车队)有兴趣的话还不妨布置一些场景把车模展示出来。如果车模比例不同,有大有小,就会给人以零乱的感觉。那么怎样的比例适合自己呢?下面来详细分析一下几种最主要的标准比例:
 
    1:18模型尺寸比较大,看上去比较显眼,拿在手里也很有感觉,而且大的尺寸给细节的刻画提供了空间,在1:18的模型上可以看到更细小的部件和更多可以活动的地方。相比之下,一般小比例的模型无法做到。从市场上看,生产1:18车模的厂家比较多,从比较廉价的入门产品到昂贵的精品都有,选择的余地比较大。而且1:18的模型是最紧跟世界汽车工业潮流的,往往一款真车出现没多久,1:18的模型就可以买到。当然1:18也有它的缺点,主要是模型和包装的体积都大,占的面积就大,给收藏带来一定的麻烦,另外1:18的模型大多是市场上常见的产品,很少有限量发行的珍品,所以购买1:18模型比较适合主要出于玩赏的目的玩家。
 
    我们大版根据本人的经验来评价一下1:18模型的几个常见品牌。
    论做工,无疑AUTOART和京商是最出色的,无论整体选材、细节处理还是表面喷漆,都是相当不错的,这方面UT和GATE次之。GATE在中国和AUTOART是同一家厂制作的,有着与后者相接近的做工,欠缺的是细节描述要差一点。UT的做工和GATE类似,但总觉得少一点金属的质感。比如上述三个品牌都选用塑料作为保险杠的材料,以便取得与真车的一致。这方面AUTOART和GATE做得比较好,而UT的保险杠塑料味太浓,比如BMW Z3。
 
    相比之下MAISTO和BBURAGO的做工要差一点。从动态的观点看,MAISTO在进步,而BBURAGO不进则退,像F 550等较早车型的做工不错,但360 MODENA和MASERATI 3200GT两款较新车型的做工就不太令人满意。BBURAGO的缺点是细节的描述,有时非常随意,有些失真。不过BBURAGO的漆质和表面处理还是优于MAISTO。MAISTO的细节处理开始渐渐地改善,我个人认为已经超过了BBURAGO甚至是UT。像JAGUAR XK180、ASTON-MARTIN DB7 VANTAGE和PORSCHE CARRERA GT 等几款车型的水平是较高的。MAISTO的致命弱点是喷漆质量差和加工质量不高
 
    ANSON的几款古董车的做工不错,但一些当代车的做工让人不敢恭维。WELLY比ANSON好一点,但略逊于MAISTO和BBURAGO。
论包装,MAISTO目前的新车包装既有底座,又有塑料架,非常实用而且有效地保护车身。AUTOART、UT和GATE有塑料架,但底座不美观。京商使用泡沫塑料包装,不太美观但对车模保护周到。相比之下BBUARGO的包装似乎对车身保护不足。
 
    论品种,正如我曾经介绍的,MAISTO的新车推出很快。国际上一有什么新车,他们就会有反应,而且有些概