打车难调查报告.doc

题目:关于打车难的社会调查学校:学院:专业:年级:班级:成员:指导老师:目录调研计划1:前言2:调研目的3:调研程序和安排调研报告1:前言2:打车难问题存在的现状3“打车难”问题的原因分析4:相关政策和建议调研总结附件1:调查问卷的样式2:在各个地点收集的照片一:调研计划1:前言是的省会城市,每年都会有很多的学生、外来人员汇聚到这座美丽的“江城”,据调查,在每三个人之间就有一个是大学生。大量的人口往往会带来很多的社会问题,因此,在打车就成为了一个令人头疼的问题,天热无疑使得打车难的问题更加突出,所以在这个暑假我们就准备关于打车难的问题进行社会调查。2:调研目的(1)了解市公共交通系统现状,然后调查是否存在“打的难”问题;(2)分析问题产生的原因;(3)最后提出相应的对策和建议。3:调研程序和安排*第一阶段:召开小组会议,先大概分析一下的交通状况,存在着什么问题,然后拟定调研的对象和调研的目的,安排小组成员的分工以及各自的任务。(限定时间在八月二十七日时完成)*第二阶段:按照计划进行,每名成员进行实地调查。(限定时间在八月三十一日时候完成)*第三阶段:再次召开小组会议,根据调查的结果进行分析,同时结合本地的交通系统的现存状态对出租车打车难的问题进行分析,得出存在的问题,思考导致的原因以及相应的解决办法。*第四阶段:综合调研材料,写调查报告。*第五阶段:全体小组成员讨论调查报告,对报告进行修改。*第六阶段:调研课题结题。二:调研报告1:前言随着城市人口的增加和社会生活的多元化,打车难已成为普遍问题。据2013年《公共服务蓝皮书》数据显示,2013年35%以上的乘客打车等候时间超过20分钟,70%左右的乘客打车等候时间超过10分钟。而作为流动人口巨大的城市,打车难的问题越发明显,为了详细了解打车难的问题,我们小组决定在光谷广场附近、江汉路步行街、江滩步行街、汉口公园四个地方开展调查,进行调查问卷的分发,以及亲自与广大的市民和出租车司机进行交谈,对于这个问题进行更加深入的了解,得到了很多的资料,以下就是我们得出的结果:人口总数:1022万人(2013年末常住人口)人口密度:汉口平均人口密度约为12000人/平方公里;武昌区的人口密度约为13425人/平方公里男女比例::100(2013新生儿男女比例)人口概况:,。其中,,;,;,。‰,其中,‰,‰。人口净迁移率-‰。(2013)据2014年9月10日省统计局消息,将在2015年开启人口抽样调查,调查容为人口和住户的基本情况,主要包括、性别、年龄、民族、受教育程度、行业、职业、迁移流动、社会保障、婚姻、生育、死亡、住房情况等。调查时点为2015年11月1日零时,届时将会有最新的2015年人口数据。人口数量预测:2015年,是常住人口应该会达到1250万,流动人口150万,合计1400万,2020年常住人口1450万,流动人口200万!远期的常住人口很可能突破1800万甚至2000万!目前市的出租车数量,市客管处介绍,按照通行标准,我市出租车总数应为18800辆,现保有量为15337辆。目前我市出租车里程利用率为72%,即每行驶100公里,有72公里载有客人;而按通行标准,达到62%即会出现打的难。据测算,每增加一台出租车,每天营运次数51次,。,。所以从以上材料可知,出租车的数量远远不能满足市民的出行要求,打车难问题已经迫在眉睫! 2:打车难问题存在的现状在,打的难己经困绕市民很多年了,"打的难"问题目前依然突出。尤其是在机场、火车站等窗口地段,早晚高峰时段,乘客等车时间较长;常常半小时拦不到一辆的士,而拦到的车往往又不愿带客。以下我们小组在不同地点开展实地调研的主要情况:(1)时间::光谷广场附近主要调查容:①在鲁磨路发放我们设计的调查问卷(按照鲁磨路,珞瑜路,虎泉街,民族大道,光谷步行街,然后以人流的密集程度的大致比例发放问卷)。②在鲁磨路口观察统计当天不同时段(7:30-8:30,9:30-10:30,11:30-12:30),打车的人数与到达的出租车的数量。③最后回到学校整理汇总当天的数据。(2)时间::光谷广场附近主要调查容:①在鲁磨路发放我们设计的调查问卷(按照鲁磨路,珞瑜路,虎泉街,民族大道,光谷步行街,然后以人流的密集程度的大致比例发放问卷)。②在鲁磨路口观察统计当天不同时段(7:30-8:30,9