空港保税物流园区发展对策研究-文献综述.doc

空港保税物流园区发展对策研究-文献综述.doc文献综述空港保税物流区发展对策研究物流园区是对物流组织管理节点进行相对集屮建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域,是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。(古全花,2009)而在众多形式的物流园区屮,空港保税物流园区无疑是最具发展潜力的。机场是城市物流园区物流供应链屮重要的连接点,是现代物流的重耍组成部分。机场为核心的物流园区以高附值、效性物品为主要服务对象(如高科技产品、活物品等),要功能是为航空货物提供承运、分拣、定仓、装卸、仓储、派送及保税报关、包装加工、快件处理、信息查询等项服务。现代城市物流园区必须与经济发展相适应,场作为航空物流网络的节点,应当延仲其货运业务,完善配送屮心的功能,原来单一功能的仓库、站、场等物流设施为基础,扩展和延仲物流功能,善由机场到企业的门到门物流服务,成发货地机场和收货地机场的短程物流配送服务,构筑从终端到终端的航空物流网络。物流园区対提升半地航空物流服务水平以及机场自身经济效益都非常有益,我国航空物流网络的构建起重要作用。(杨迎秋,朱方海,2006)近年来,我国空港物流园区的建设得到了前所未有的大发展。上海、北京、广州、深圳以及天津等地纷纷建立了白己的空港物流园区,原因主要有以下几点:一是空港物流园区的建立对于降低商品总价值小的物流成本具有重要作用;二是H前我国各大机场都以航线覆盖而广、延仲能力强、辐射范围大、服务功能强的枢纽机场作为发展的战略FI标,建设空港物流园区,也是实现构建枢纽机场H标的重要举措。三是由于空港物流园区可以实现高效的物流运作,将会吸引大量的航空公司和物流企业入驻,促进当地物流产业发展,加速并推进产业结构的调整和优化。(黄建伟,林彦,2007)但是过快的发展终究会带来问题,在于国外先进的物流园区的对比屮可以看出,我国的空港物流园区存在着普遍的问题,如物流园区布局极不均衡;企业自主开发的物流园区相对较少;(柳键,邱国斌,2010)盲H追求规模,缺乏统一•的规划管理;未能产生明显的产业集群效应;物流园区信息化建设滞后;物流管理人才缺乏等等。(刘书芬,2010)由此看出我国的物流业发展还不够完善,空港物流园区还不能完全发挥出它的作用,国外大型空港物流园区的运营方式将是我们很好的指明灯。宁波,是我国大力发展物流业的区域之一,它地处东部沿海,长江三角洲一带,以其拥有深水良港及交通便利的条件,成为我国保税物流园区的重点集屮地。在王军锋(2007)的《提升宁波现代物流业成为为务Z急》屮也提到宇波作为我国东南沿海重要港口城市,现代物流业己成为全市服务业发展的亮点与突破口。如何充分利用宁波良好的区位、港口、交通、产业等有利条件,全面提升现代物流业发展的整体水平,成为我们共同关注的课题。近几年,宇波在物流业方而的发展虽然可以说是突飞猛进,但在发展过程屮也存在一些不足,国外的物流业起步比我国早,并且发展的己经相为成熟,国外的经验对促进宁波物流业的总体发展有一定的借鉴意义。(李传志,2006)宁波保税物流园区地理位置优越,依托大陆第二大港口的得天独厚的优势,它的发展H标是早H成为长江三角洲地区南翼重要的物流屮心和东北亚地区的国际物流枢纽,促进宁波以及长江三角洲地区物流业的发展和产业结构的优