平板网架螺栓球节点的可靠度及其疲劳寿命估算摘要近年来空间结构在我国发展迅猛。在悬挂吊车作用下螺栓球节点网架结构由于其在国内广泛应用所产生的疲劳问题己成为为国内外工程界和学术界关注的热点,而疲劳最终问题在于疲劳寿命的确定。本文是笔者在国家自然科学基金及导师的大力支持下参与了鯩,个咔柯菟进行疲劳试验的基础上完成的。本文将着重研究以下问题;üτ肁和软件对网架整体模型进行分析,研究了网架应力比区间,应力扩散效应,回答了网架疲劳存在与否。üǹ煽啃岳砺塾τ糜谕芙诘愎讲⒔型频迹收叱醪降贸了网架静力和疲劳的可靠指标。允笛樗玫腗,咔柯菟ㄊ萦枚嘀植煌刍鹕斯郊扑得出损伤值变化区间,笔者分析了它们所计算得出结果的收敛性及其离散原因,给出了笔者建议的适用于工程疲劳的累积损伤公式。谟τ枚狭蚜ρЪ扑闫@褪倜保收咄ü獸接枚ɑ的数学推导方法得到寿命公式,指出断裂韧性和应力比均是疲劳寿命的重要影响因素,用琈高强螺栓数据进行寿命计算并将计算结果与频檬倜较啾冉希な盗硕狭讶托远云@褪倜凶胖匾S跋臁关键词:网架,螺栓球节点,累积损伤,断裂力学,疲劳寿命太原理工大学硕士研究生学位论文
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鉥不同直径高强度螺栓的理论应力集中系数;——最高应力仃碌某7@褪倜!8咔慷嚷菟ǖ挠α杏跋煜凳!8咔慷嚷菟ǖ挠α邢凳挥αΡ扔跋煜凳口——材料常数;应力强度因子系数;!O喙叵凳!Q反问!S糜谄@图扑愕挠辛扛俨问黄@土盐评┱顾俣裙街械牟牧鲜荩——用于计算疲劳的参数;——第队αλ较碌难反问——第队αλ较碌钠@褪倜嘶——应力挠αχ艽卧谧苤艽沃兴嫉谋壤心——从初始裂纹尺寸%扩展到临界裂纹尺寸口挠αρ肥!F@土盐评┱顾俣裙街械牟牧鲜荩计算系数及其他太原理工大学硕士研究生学位论文
论文作者签名:壁叠盆叠冱星::五中包括:①学校有权保管、并向有关部门送交学位论文的原件与复印件;②学校可以采用影印、缩印或其它复制手段复制并保存学位论文;本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在指导教师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。日期:本人完全了解太原理工大学有关保管、使用学位论文的规定,其③学校可允许学位论文被查阅或借阅;④学校可以学术交流为;目的,复制赠送和交换学位论文;⑤学校可以公布学位论文的全部或部分内容C苎宦畚脑诮饷芎笞袷卮斯娑。签名:.导师签名:声明尸
第一章绪论疲劳问题研究的重要性及其意义空间网架结构的适用性、美观性、可靠性、安全性和经济性已为世人所知,因而得到了广泛的发展与迅猛的应用。在这一领域,我国很多学者对此进行了大量的研究与探茉谛业醭底饔孟麓吹钠@臀侍獗还谕夤こ探缬胙踅绻疲劳飧龃势鹪从诶∥牡摹癴一词,意思是“疲倦K淙煌ǔK指人们的身心劳累,但也已成为工程词汇表中被广泛接受的术语,用以表达材料在循环的报告“金属疲劳试验的一般原理懈@拖铝艘桓雒枋鲂缘亩ㄒ濉U夥荼ǜ姘哑@定义成一个专门术语:“金属材料在应力或应变的反复作用下所发生的性能变化叫做疲劳。在一般情况下,这个术语特指那些导致开裂或破坏的性能变化”。这一描述也普遍随着现代工业、工程技术的飞速发展,疲劳失效在工业中成为主要的破坏形式之一,尽管疲劳问题己引起人们的重视,但是,近年来疲劳破坏事故仍然不断发生,尤其是在这~连串的飞机事故,引起世界各国特别是航空工业部门的极大震惊。疲劳破坏不仅存在于航空工业中,也给土木工程、交通运输、动力机械、化工机械等造成威胁。列车发生脱轨车轮的金属疲劳等等。年日,连接綦江县城东西城区的跨江大桥一彩虹桥整体坍塌;年月眨拇ㄒ吮鍪小把侵薜谝还南门大桥,发生悬索及桥面断裂事故;年瞻屠璐鞲呃只蚧⑸鹿省7国交通部发表调查报告称,由于候机厅顶棚与圆形钢结构支柱连接处存在初始裂纹,在长期风载荷的作用下,初始裂纹向临界裂纹发展,受损不断累积,连接发
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