一个40年经验的驾驶员教练的心得.doc.doc

底盘装甲之前,工人会将底盘清洗干净,然后会按照以下的步骤进行施工第一步用车罩罩好! 第二步将排气管用报纸包好! 第三步包轮胎! 第四步用报纸将车身低部完全粘贴住! 灰色德国汉高底盘装甲!150元/瓶,呵呵!我喷了6瓶! 灰色德国汉高底盘装甲!用之前要先摇匀哦! 第五步底盘装甲分三次喷涂,每次2瓶,中间间隔约15分钟左右! 每次喷涂时, 底盘的所有部位均要喷涂到! 喷枪原则上应垂直于被喷涂的部位, 距离约20 厘米左右! 最后剩余的底盘装甲,局部地区重点补强一下! 做好后的效果!过沟坎以及减速带时感觉声音沉闷了许多! 做好后的效果!砂石甩打在底盘上的声音也小了许多! 做好后的效果!受机拍的不太清楚哦! 新车防护首选底盘装甲以下为转贴,各位同学学****一下: 1)“车烂先烂底”,买来新车头等大事应该是做底盘防护施工。底盘防护施工包括底盘封塑和底盘装甲。底盘封塑是很多车主熟悉的养护项目,它的主要作用是保护汽车底盘裸露钢板的防砾石击打、防腐, 但听着砾石打在底盘上的声音, 很多车主还是很不放心。要想隔绝砂石打击底盘发出的噪音, 就要进行底盘装甲。底盘装甲除具有封塑的两项功能外, 还有显著的隔音降噪作用, 因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性,有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。除了功能不同、装甲的功能更全面外,两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为 2 毫米的施工厚度, 主要成分是聚脂材料, 而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方, 施工厚度为4 毫米,局部半厘米以上。做装甲和做封塑不冲突,最全面的防护措施就是二者都做,车主可以获得双倍安心。装甲的价格要高一些,市场价在 1500 - 1800 之间。根据车型大小, 和是否做出处理价格稍有浮动。新车装甲会收到事半功倍的效果, 工艺也简单, 因此价格会略微便宜。但从未进行底盘处理的旧车,装甲的价格会略高。 2 )为什么要做底盘装甲? 夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击,尤其是冬季雪道上除雪剂的腐蚀, 即便是钢筋铁骨也会被蹂躏得伤痕累累。大多数时下流行的中低档车出厂时, 厂家出于成本考虑, 对底盘的处理非常简单。很多车只喷了薄薄的一层车底涂料, 甚至一些车型只喷了局部, 国产车则几乎不喷。正常气候和地理条件下, 原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用, 但有异常, 就不能胜任了。例如, 一直在降价的捷达车底盘就未经过处理, 而威驰这款车底部两侧也就喷了 10 公分宽,清洗之后整个底面就没有了。 3 )什么样的车要做底盘装甲? 奔驰、宝马以及一汽大众和上海大众生产的奥迪、帕萨特、宝来这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施, 新车再做底盘装甲的必要性不大。而其他 20 万- 15 万元以下的车,尤其是国产车以及韩国车最应该做。 4 )如何做底盘装甲? 底盘装甲分两步进行:一是清洁,用提升机把车身提升起来,用清洗剂对底盘进行清洗,把泥沙、油污和其他杂物清洗掉, 露出原来的金属表面。二是在底盘上喷涂一层胶质弹性保护层。这种喷涂可以多次进行也可以一次喷涂。多次喷涂相对费事但固化比较快。一次喷涂省事但固化慢, 实际效果相同。喷涂后一定要等到表干, 即表面已经不粘手了, 才能把车开走。等到表干大约需 4 个小时。做底盘装甲, 一定要去有专门施工车间和专业施工技术人员的正规店面。装甲完成后, 车主一定不要忘了向施工店索取底盘防锈施工质量保证证书, 以维护自己的正当权益。正规的店面一般都承诺 2-3 年的质保,在此期间因为托底等原因的损耗还可以免费修复。 5 )如何判断该做底盘装甲? 由于每个品牌车型的底盘防护情况不一样, 车主尽可能地要求把新车升起来查看底盘。条件不允许举升新车也可以用手触摸底盘了解是否已经做过防护。如果感觉有一层塑胶粘在车底, 有柔性, 说明是做过防护。如触摸到坚硬冰凉的钢板, 说明没有做防护。检查时特别要注意车的轮弧、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护,这些关键部位通常被厂家遗漏。另外检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青材料,沥青材料发干发硬,弹性不足,容易脱落,对底盘的保护作用非常有限。 6 )如何选择产品材料? 目前市场高端产品主要以国外品牌为主, 中低端市场主要以国内产品为主。一般好的产品的材料是橡胶和树脂, 而非油、漆、沥青等, 具有永久弹性, 高的耐磨性、良好的防噪音特性。高端产品一般都注重售后服务。劣质材料把沥青类材料当防锈材料使用,其附着力不达标, 时间久了就会脱落,达不到保护效果。根据档次,目前底盘装甲市场价从二三百元到数千元不等,价格数千元效果相对也好些,但也不排除以次充好的产品。简单的产品测试方法是在透明胶片上面涂上防锈涂料, 对着亮处观察,如果涂料的颗粒较粗且缝隙较大,说明产品较粗糙且覆盖率