浅谈人工挖孔桩施工技术.doc

浅谈人工挖孔桩施工技术李四德中交集团公路一局第二工程有限公司萍洪项目部摘要:人工挖孔桩具有机具设备简单,占用场地小,施工操作方便,无泥浆排出,对周围环境及建筑物影响小,比较环保,施工质量可靠,可全面展开施工,缩短工期,造价低等优点,因此,近几年得到广泛运用,特别是在扩大头的桩基施工中,人工挖孔桩施工尤其具有优越性,可弥补机械施工的一些不足。本人就萍洪高速某桥梁施工谈谈挖人工挖孔桩桩基的施工。关键词:人工挖孔桩基施工1、工程概况江西萍洪高速是江西省境内萍乡至洪口界的新建高速公路,该地区分布着连绵的丘陵,桥位处地表层为亚粘土,其下为全风化及部分风化砂岩,埋深10m-35m下为未风化岩石,可作为持力层,又人工挖孔桩施工技术在当地发展比较成熟,故该段高速中大部分桥梁的桩基础均采用人工挖孔灌注桩施工。本人曾在其中一座大桥做过现场施工,该桥共有桩基52根,全部采用人工挖孔灌注施工方法,桩长分布于12m-30m之间,,,0#、1#、2#、7#、8#为单排桩,桩顶设系梁;3#、4#、5#、6#为群桩,桩顶设承台。混凝土护壁按设计采用10cm厚C20素混凝土护壁。2、、在正式施工前,应具备以下工程资料主要包括建筑物场地的工程地质和必要的地下水位资料;桩基施工相关图纸;主要施工机械及其配套设备的技术性能资料,相关机械操作手的操作证;桩基的施工组织设计或施工方案以及桩基钢筋混凝土所用建材(水泥、砂石、钢筋)的质检报告。、施工前要制定周详的质量管理措施在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施位置;指定施工工序检查程序;制定不良天气(雨季)施工的技术措施。考虑到该桥在工程总体中的位置及该桥不同桥墩施工周期的差异性,制定了优先施工3#、4#、5#、6#桩基,因为其上为施工周期较长的薄壁墩,同时可施工8#、7#桩基,因预制梁场位于该端,为架梁做好前提准备,最后施工0#、1#、2#的桩基,从而达到最优的施工进度。、人工挖孔桩施工中安全措施人工挖孔桩施工中安全措施非常重要,施工单位必须高度重视,应做到以下措施保障:孔内设应急爬梯供人员上下井;施工人员进入孔内必须戴安全帽;使用吊笼、电葫芦等应有安全可靠的自动卡紧保险装置;开挖深度超过10m时应配有通风设备;挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1m范围内,机动车辆的通行不得对井壁造成安全影响;要注意安全用电,井下照明应采用12V以下安全灯。3、施工过程施工流程简示如下:场地平整→测量定桩位→开挖桩孔(一般为1米深度)→支设护壁模板→进行护壁砼施工→按每节护壁要求高度重复开挖、护壁施工直到设计桩底标高→钢筋笼制作、吊装到位→桩基砼浇筑。、、开始挖孔前,要平整好场地,清除地表松软土层和一切杂物,布置好控制网,根据监理复合过的桩基位置,采用十字交叉法订立每一孔桩的位置,并在桩位外设置定位龙门桩。、根据设计桩径及护壁厚度在地面上放出开挖线,然后向下挖深1m,浇筑混凝土井圈第一节护壁。井圈应高出地面20cm,且应加厚10cm。而后将桩位纵横中心线测放到井圈上,并测出孔口控制高程,以利于下部掘进的高程控制,且要求第一井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。井圈高出地面还有利于防止地表水在施工过程中进入井内。、护壁混凝土采用现场人工拌合、孔内人工浇捣。护壁每节高度与开挖进尺一致,桩孔挖掘及混凝土护壁两道工序必须连续作业,不得中途停顿,以防坍孔。上下节护壁的搭接长度不得小于5cm,每节护壁在当日施工完毕后宜养护24h后拆除;发现护壁有蜂窝、漏水现象时,应及时补强以防止造成事故。该工程中设计护壁为C20素混凝土,~,这样经过24小时后拆模强度可达3mpa以上(日平均气温在15度以上),有较高的施工的安全系数。修筑钢筋混凝土护壁应保证护壁的配筋和混凝土浇筑强度。、进行第二节井孔土方开挖时,先从井口用垂球吊线找出井孔中心点,并在井孔底部打入一根短木桩,将桩中心投影到木桩顶上,以此为据进行第二节护壁的土方开挖。在开挖过程中应该密切注意地质状况的变化。对于土质好的地段可采用人工挖孔连续作业。松软土层采用人工挖掘、风化岩层采用风镐挖掘、弱风化岩层和较硬基岩采用浅孔松动爆破,严格控***用量并在炮眼附近加强支护。孔深大于5m时,必须采用电***引爆。卷扬机配三角架提升出碴。、排水开挖过程中,孔内渗流量不大时,采用出渣桶将泥水一起吊出,如渗水量较大,则在孔底一侧挖集水坑,用高扬程水泵排出。、通风及照明挖孔桩施工深度超过8米时,必须采取通风措施,要用鼓风机连续向孔内送气,风管口要求距孔底2m左右,孔内照明采用防爆灯泡,灯泡离孔底2m。特别注意孔内爆破后应先通风