铁路冬季施工方案..doc

新建铁路杭州至长沙铁路客运专线(江西段) 8 标段冬季施工方案及控制措施-1- 二○一○年十一月二十八日冬季施工方案及控制措施一、编制依据⑴新建铁路杭州至长沙客运专线站前工程施工总价承包招标文件、答疑书及设计文件、图纸及已经指挥部批复的总体方案等。⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。⑶现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑷集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。⑸集团公司通过北京华夏认证中心认证按照 ISO9001:2000 质量管理标准、 ISO14001 : 2004 环境管理标准及 GB/T28001-2001 职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。⑹集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。⑺客运专线铁路桥涵工程施工技术指南( TZ213-2005 ), 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准( 铁建设[2005]160 号) 等相关行业标准。⑻沪昆公司文件。二、冬季施工的确定当工地昼夜平均气温连续 3 天低于 5℃或最低气温低于- 3℃时, 应按冬-2- 期施工处理。根据当地历年气温资料, 1 月~ 2 月气温较低,极端最低气温- ℃~ - ℃, 我标段冬季施工工期为 12 月下旬至明年 1 月底。三、冬期施工准备 1. 根据冬期施工特点,成立冬期施工安全质量领导小组,并制定岗位责任制。 2. 根据施工规范和现场实际情况,编制冬期施工方案,报监理、业主审批后逐级进行技术交底。 3. 与气象部门取得联系,指定专人负责冬期施工期间每天、旬、月的天气预报记录、整理,在天气突变时及时通知现场施工负责人,以便采取防冻措施。 4. 对气象、测温、保温、特殊工种及管理人员等进行冬期施工的教育培训, 学****冬期施工有关规范、规定和冬期施工的理论、技术操作, 进行冬期防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育, 提高职工的冬期施工意识, 建立有效的冬期施工各项规章责任和值班制度。 5. 做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作,做好生活用房、作业棚等的防寒保温工作,准备好必要的消防器材。 6. 加强施工现场管理,确保施工便道畅通,防止路面结冰,采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴;对电气设备、供水管网、水管等采取有效的保温措施。 7. 提前进行测温工作,做好冬期施工任务的统筹安排。 8. 准备好冬季施工材料,了解天气预报情况,当下雪时及时覆盖正在-3- 施工中的钢筋和混凝土,以便雪停以后方便清除冰雪。四、冬季施工措施(一)混凝土拌制 1. 原材料保证措施: 1) 水加热为保证混凝土入模温度,在施工拌制混凝土时, 优先采用锅炉通蒸汽加热水的预热方法调整拌合物温度, 加热水温度宜控制在 40℃~ 60℃之间最高不得超过 80℃。 2 )骨料保温加热骨料仓保温方法采用帆布封闭,在仓内生火炉或热风炮对骨料进行加热,保证骨料不受冻。 3 )外加剂保温外加剂存储罐放在保温棚内, 如温度不满足要求时,采用在棚内生火炉或电加热保温的方法保证外加剂的温度,严禁对外加剂直接加热。 2 .混凝土的配制和搅拌: 冬季施工搅拌混凝土前,先进行热工计算,并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度, 以满足混凝土最低入模温度(5℃) 要求。为了满足入模温度要求,采取的具体措施如下: 1) 配料机采用维护封闭的保温措施。 2) 输送带采用封闭保温。 3) 拌和站主机采用封闭保温。 4) 搅拌时严格按先砂石再水、外加剂最后投入水泥及矿物掺合料的顺-4- 序进行投料,采用二次投料搅拌工艺,不得颠倒以免影响混凝土的工作性能。搅拌混凝土时, 搅拌时间较常温下增加 50% 。 5) 搅拌混凝土前及停止搅拌后,用热水及时冲洗搅拌机、输送泵、布料杆等。 3 .混凝土的运输 1) 混凝土运输车辆应采取保温措施, 在罐体外包封保温毛毡作为罐衣, 混凝土出口在运输过程中要遮挡, 尽量减少混凝土施工过程中的热量损失。 2) 运输过程中宜以 2-4r/min 转速搅动,当运输车辆到达施工现场时, 应高速旋转 20-30s 再将混凝土喂入泵车或料斗中。 2) 采用输送泵泵送混凝土时, 在泵管上包裹毛毡对泵管进行保温。必要时输送泵周边设围挡,防止空气流动迅速将混凝土表面气温降低。(二)钢筋工程冬期施工措施钢筋连接根据设计要求, 钢筋焊接在气温低于规定的温度前全部焊接完成, 准备充足。进行钢筋加工焊接时,将搭设钢筋加工棚、挡风墙,达到规定的要求后进行施工。当气温低于 0℃时对钢筋骨架的焊接质量会产生一定的负面影响。冬期施工时除按照常温焊接的有关规定外,对焊接工艺参数(焊接电流、焊接电压、焊接通电时间、闪光留量等)作