柴油机综合性故障的诊断及排除方法.ppt

柴油机综合性故障,是人工凭经验诊断法,随着科学技术的发展,发展了以仪器设备进行故障诊断和性能测试为主的单项检测技术,如:烟度计、噪声仪,并出现了检测自动化,数据处理自动化,检测结果直接打印的现代化综合检测技术,准确性及效率极高,但是,需投资仪器设备,次方法试验室用的比较多,现场很少使用。、修理和检验人员凭实际经验及一定的理论知识,在柴油机不解体或部分解体的情况下,借用简单工具,通过人的眼、耳、鼻、手的直接感知和大脑的综合判断,来对柴油机技术状况进行定性分析、判断的方法。第二节柴油机故障现象和原因一、柴油机故障现象(1)声音异常。如出现不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声。(2)动作异常。如出现柴油机起动困难,拖不动负荷,工作时出现强烈振动等。(3)外观异常。如出现柴油机冒黑烟、蓝烟或白烟现象,有漏油、漏水或漏气现象等。(4)温度异常。如机油和冷却水温度太高,排气温度过高,轴承过热等。(5)压力异常。如机油压力过低,气缸内压缩压力降低等。(6)气味异常。如出现有焦味、烟味等不正常的气味。二、。沿用一些错误的****惯做法进行操作,从而破坏了柴油机正常的工作条件,使零部件遭到损坏,引起柴油机故障。常见的操作错误有:(1)新机或大修后的柴油机,不经过充分的磨合运行,而直接带高负荷使用,造成零件严重磨损,甚至出现拉缸或活塞卡住等严重事故。(2)冷车起动后,不经过暖车运行,而直接带高负荷运行,造成零件严重磨损,引起柴油机故障。(3)机油量不足,使柴油机润滑条件恶化,造成零件严重磨损,甚至使零件表发生烧损现象。(4)冷却水量不足,是受热零件温度过高而烧损。在运行中发生断水现象后,又直接加入冷水,使受热零件产生严重变形或出现裂纹现象。(5)运转中机油和冷却水温度过低,或油温过高、油压过低,加快零件磨损。(6)长时间超负荷、超转速运行,或导致发生飞车事故,造成零件严重磨损与损坏。(7)长时间怠速运转,使柴油机工作性能恶化。(8)带负荷进行停车,使受热零件造成配合破坏或出现骤冷裂纹。(9)高速运转中使用防爆装置进行停车,使配气机构零件(如气门弹簧)损坏。(10)不预供泵油便直接起动,使各摩察表面出现干摩擦现象。(11)用柴油机带动柴油机起动,俗称“车带车”,造成柴油机起动时,轴瓦与曲轴之间无润滑,使轴瓦表面磨损加剧,影响柴油机寿命。。(1)不及时地添加机油和定期更换机油,造成机油量不足或机油污染变质而丧失润滑性能。不及时清洗机油滤清器,造成机油流通阻力增加,甚至堵塞,使润滑条件恶化,引起零件严重磨损。(2)不按时清洗燃油滤清器和燃油箱,造成燃油系统堵塞,供油量不足,使柴油机工作无力。同时还会使大量杂质进入各精密偶件内,破坏其正常工作。(3)不按时清理空气滤清器,使滤清效果降低,空气流通阻力增大,进气量减少,造成柴油机工作无力,并引起气缸等零件严重磨损。并引起增压器漏油。(4)在环境温度较低时,柴油机停车后没有放净冷却水,以致冻坏有关零件。冷却系统没有按时清洗,使零件内部水垢、污物积覆严重,造成冷却不良,使零件过热损坏。5)不按时检查和调整气门间隙,因间隙过大,造成配气机构加速磨损和气门弹簧断裂等事故。6)喷油器不定期校对,喷油压力低或油头堵塞,使柴油机声音异常,功率不足,堵塞严重时使机油变稀,造成机油压力降低。7)不按时检查和调整供油提前角。供油提前角的大小,对柴油机的工作性能影响很大。如供油提前角过大,柴油机工作粗暴,而且怠速不良,起动困难;供油提前角过小,则使柴油机油耗增加,排温升高,易发生胶化,甚至使活塞烧坏。8)不按照规定检查蓄电池充电量,并及时补充电解液,或保持压缩空气气源具有足够的压力,使起动能源动力不足,造成起动困难等故障。(1)活塞与气缸套配合间隙不符合规定要求,活塞环上下位置装倒,环开口位置没有交错安装等,造成气缸漏气和窜油现象。(2)主轴承或连杆轴承没有按照装配位置标记安装,使位置颠倒或错换,配合间隙及扭紧力矩不符合规定要求,造成严重磨损或烧瓦事故。(3)定时齿轮没有按装配位置标记进行装配,使齿轮啮合关系错误,以致造成活塞与气门发生碰撞。供油时间不正确,使燃烧恶化,功率不足,排烟大,起动困难,甚至根本不能起动。(4)气门间隙不符合规定要求,造成气门关闭不严,引起气门等零件烧损,或加速配气机构零件的磨损。