立体车库外文翻译与原文.doc

附件2：外文文献译文与原文
专业班级：电气124 ：陈威驰 学号：2012013850
基于密码的旋转多层停车场系统
作者：Nayab Suhail Hamirani, Imdad Ali Ismaili,
Asad Ali Shaikh, Faheem Ahmed, Azhar Ali Shah
摘要：在人口稠密地区和较大的城市，由于交通拥挤，停车成为了一个大问题。使用旋转立体停车系统能够有效地减轻这个问题。使用停车系统能够在更少的空间获得更安全的停车场。为了降低成本并获得更小的空间和最佳的性能，我们使用ATMEL单片机作为主处理器，同时借助LCD和电机分别用于显示和旋转楼层。密码锁定系统用来区分用户并检测停车场还剩下多少自由空间。随着市场的全球化，汽车的数量也上升到了无法控制的局面。设计这个系统模型的初衷就是为了解决这个问题，同时本项目中嵌入密码锁定系统也可以提高车辆停车的安全性。
关键词:基于密码的安全性；单片机；直流齿轮电机；普通IC；快速PCB
1．引言
本项目的目的是设计一种自动多层停车场系统，帮助普通民众将车停放在更小更安全的地方。由于现代人口密集，以前的一些停车位被用作一些基础设施的建设，在大企业和公寓需要一个可以避免空间浪费的创新设计。但是，这类项目的开发一直有个问题，虽然这些停车场是多层的，可是并不安全。因此为了能够使用密码锁设备我们使用了微控制器，同时我们还使用了旋转楼层以保证最佳的设计。本项目基于圆形建筑而不是正方形或长方形的建筑物，之所以这么选择是因为通过使用圆形建筑形状我们可以停放更多的车辆，但是使用其他形状的建筑物像正方形和矩形就很难这么做[1]。在提案中，我们需要的器件包括两个电机，不同的操作开关，一个振荡器，一个按钮和液晶显示屏[6]。
2．项目研究现状
在信息时代，我们可以看到人口已经增长到了一个不可控制的程度。为了弥补这个问题我们设计了很多的大型项目。但是很多项目都不安全，从人类的利益和缓解停车危机的角度出发我们设计了多层旋转停车场，这个设计可以有效的处理安全问题。目前的立体停车系统都是线性机制的，而我们发现最能替代缓解用户和节省空间的是旋转立体停车系统。这个项目的另一个与众不同的特性是我们嵌入了密码锁定系统，每个用户都有自己独特的密码可以增加安全性，万一用户忘记了密码，我们还做了一些访问技术可以解决这个问题。
3．基本思路
我们在项目里放一个液晶用了显示各种信息。一个LCD屏幕放在大门口，当车辆到达门口区域
时LCD屏幕在初始化后将显示一个“欢迎”消息，然后检测车辆重量并等待用户输入信息。这个时候用户有两种选择，要么把车辆停放到车库中，或从车库里提车。当用户要停放他/她的车辆时，他/她会得到一个密码。用户为了提车就要通过按键输入密码，如果密码错误就无法提车，在这种情况下他/她必须找管理员处理才能够提到车。分配给用户的特定密码长四位数而且会显示在屏幕上的液晶两秒，它根据编程的变化可能会有所不同。该项目建立在楼层的动力机制上。这些楼层可以由单片机控制着旋转到特定的位置，即升高和向下到各个楼层。在我们的模型中是一个两层停车场，每层有四个车位，总共有八个停车车位。当车辆靠近入口大门时，安装在地面上微动开关就会收到挤压。如果停车场已满，没有可用空间建筑停车的车辆，那么LCD液晶将显示“对不起”。 我们已经使用了塑料原型作为机械模型，实际操作中我们可以讲楼层可以增加至任何数量。图1是一个大型停车场的系统图。
图1 系统概述

图1所示的系统模型由两层组成。当然在某些环境我们可以用几百个可以转动切换的楼层实现系统。每个用户都能被分到一个楼层和停车位号码。在机械部件的底座部分有一个直流电机来执行旋转。这里为了简单起见我们只用一扇门同时作为入口和出口。我们使用楼层上的按键当作电机开关还同时使用了传感器检测汽车的重量来充当开关用以打开或关闭大门。。
5．处理技术
因为89c51很简单，所以我们将ATMEL 89c51单片机作为主处理器，整个编程是用汇编语言完成的[2]。AT89C51单片机是一个8位低功耗微控制器，具有良好的工作效率，它的内存是4 k字节，当然取决于我们的项目要求我们也可以连接外部内存。内部闪存的可再编程这是它最强大的功能之一。Atmel 89C51是一款高度灵活、廉价的嵌入式控制应用的微控制器。

A．外围驱动阵列集成电路
我们使用外围驱动器集成电路与单片机接口集成的电路连接三个继电器去控制电机。Darlington的NPN型晶体管非常适合逻辑电平数字电路(ATMEL 89c51) 之间的低压接口和高电