应答器实验室测试管理系统的研究.pdf

北京交通大学
硕士学位论文
应答器实验室测试管理系统的研究
姓名:曾洁毅
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:赵会兵
20071201
中文摘要瓿闪说湫筒馐韵钅俊!狟传输性能测试和参考环线接触区域上行链应答器是中国列车控制系统中用于车一地信息传输的关键设备。我国应答器系统的研制起步较晚,目前国产应答器还没有获得大家广泛的认可,因此需要开发应答器实验室测试管理系统词迪钟Υ鹌鞴丶际醯牟馐裕SΥ鹌髯灾餮蟹⒁约岸喑商产品兼容性测试与认证提供研究依据。本文针对欧洲应答器测试规范的测试需求,运用半实物仿真技术,组建了应答器实验室测试管理系统。在此基础上,完成了两个典型测试项目的研究。论文的主要工作如下:A耸迪钟Υ鹌魇笛槭业牟馐孕枨螅岢隽松闲辛绰沸藕欧抡娣椒ā⒂Υ器不同区域场强符合度测试方法、应答器接触区域输入输出特性测试方法、应答器组译码时间测试方法和基于黑盒测试的∞传输性能测试方法;攵杂Υ鹌魇笛槭也馐怨芾硐低车墓δ埽岢隽讼低车淖芴褰峁梗杓坪褪迪至颂煜叨ㄎ还ぞ逜⒉馐砸瞧骺刂颇块、嗖饽?楹妥远馐阅?榈裙丶酉低场T擞肗镜男槟庖器开发环境/筒馐怨芾砘肪砊嚣,完成了上述关键子系统软件系统的开发;路信号功率测试,验证了相应的测试方法。关键词:应答器;测试系统;半实物仿真。分类号:.
粗咖嘲蜮Ⅵ、畁琓/豳,瓵..;.瓸,珺瓺ǎ餷瓹瑂,
锄玄肛学位论文作者签名:牵欢疚签字日期:沙蛐阥聑,签字日期:≯叼年,拢学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。导师签名:
独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签字日期:撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书学位论文作者签名:年月日
致谢本论文的工作是在我的导师赵会兵副教授的悉心指导下完成的,赵会兵副教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。他在学业上言传身教,在生活上体贴关照,在做人上细心指导。我深信,导师的教诲将使我受益终生。在此衷心感谢两年多来赵会兵老师对我的关心和指导。邱宽民副教授和赵林海副教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向邱宽民老师和赵林海老师致以衷心的感谢。另外还有交大思诺科技有限公司的寇永砺老师、王舒民工程师、李超工程师、王耀辉工程师,他们为论文的完成提供了完善的实践环境和技术指导,在此向他们表示由衷的谢意。在实验室工作及撰写论文期间,谢立鹏、陈小康、周剑奇、肖甜、吴晓丹、王瑞等同学与我互相研讨,大家思想的交流使我受益良多,为我论文中的研究工作提出了很好的建议,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的父母和姐姐,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业,本文应该献给远方的他们。
⒄棺纯构、统一参数等。国内外应答器的参数的比较如表所荆”。收功能的地面应答器,可将车上的有关数据通过交叉环线传至控制中心。应答器是一种基于电磁耦合原理而构成的高速点式数据传输设备,是列控系统的关键部件,,为列控系统提供所需的各种点式信息,包括进路长度、岔区长度、闭塞分区长度、坡度和曲线等。应答器在铁路上应用的最初形式是作为点式停车装置。经过几十年的发展,应答器已成为智能铁路运输系统中必不可少的设备之一。早在上个世纪年代,国内外铁路单位发展点式停车装置,当列车通过装有该设备的点时,若为停车信号,则立即从地面通知列车司机应予停车,这类点式停车装置最早为机械方式,继而发展为电子类装置,即机车和地面之间均有感应线圈,并有某种频率信号。当为停车信息时,车上和路旁两者线圈之问发生谐振,产生确切的信息给机车装置,这类装置就是应答器最早形式之一。随后,应答器的研制、开发和应用逐步在扩大,并且更趋于定型化和标准化。日本、德国、美国、加拿大、瑞典等许多国家都分别发展自己的应答器及其应用系统。到世纪年代。欧洲铁路联盟公布了的详细技术规范,其中对欧洲型地面应答器也作了相应的说明。按几何尺寸区分,共有啵罕曜夹汀⒑嵯蛐⌒汀⒆菹蛐⌒、纵向小型话垂ぷ餍灾史郑珽也有啵嘈蚻的应答器内的报文在出厂前已固定,不能变动;类型强捎用户通过专门仪