城际客运专线收费系统.pdf

西南交通大学
硕士学位论文
城际客运专线收费系统
姓名:严光银
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:郭进
20080501
要摘识,完成了票务实名制和乘客信息综合管理功能,实现了“先乘车消费,防止客运高峰期趁机倒票贩票行为。设计时将“一人一卡,一卡一座,时凭真实资料建立自己以卡号为标识的综合信息帐户和预存费用帐户。刷卡上车时记录卡号和出发里程信息,下车刷卡时记录对应卡号的终点里程信息。系统根据里程差和收费单价计算乘车费用,并从相应帐户中自动扣除。当帐户中余额低于某一限额时,乘客向帐户充值。列车管理本文设计的收费系统不需要乘客排队买票。即使是客运高峰期,乘客在家里上网输入卡号,选择车次和出发站就可预订座位。系统为防止一些人利用此便利恶意订票、退票,造成座位资源不能有序分配,设置了对“订票不乘车、订票又退票形5拇Ψ9δ堋一些问题,但需要进一步开发出卡的双向同步读取功能和显示功能,并改进外观设计。关键词城际客运;收费;乘客;卡西南交通大学硕士研究生学位论文第我国铁路进入了前所未有的大发展阶段,其中建设城际客运专线是其重要内容,提高铁路智能化程度是其必然趋势。城际客运专线收费系统是铁路智能交通系统琁闹匾W槌部分,本文研究该系统时设计了将卡用于乘客标识和乘车行程标再据实付费”的智能化收费新理念,并为乘客远程自助订票提供了方便。票务实名制的核心功能是增强列车运行中对乘客进行有序管理,并有序公平分配座位闹悄芑碜魑J辗严低车幕厩疤幔丝凸嚎员可以通过卡号将乘客静态信息和乘车动态信息联系起来,掌握本次列车乘客的组成结构和状态,便于有针对性地提供乘车服务或在出现突发事件或紧急情况时能够有效组织乘客应对。若有通缉在逃犯可能乘车时,系统能够全线追查。如果此系统用于我国铁路客运收费,能够解决铁路客运当前面临的
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日期:抄髟西南交通大学学位论文版权使用授权书曲南父逋大罕同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等C芸冢本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于,年解密后适用本授权书;槐C茑穑褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭指导老师签名:~
西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:设计了将卡用于乘客晔逗统顺敌谐瘫晔叮瓿闪似蔽袷名制和乘客信息综合管理功能,实现了“先乘车消费,再据实付费”的智能化收费新理念,并为乘客远程自助订票提供了方便。
第绪论背景及意义西南交通大学硕士研究生学位论文水平不断提高,这种运输方式越来越难以满足社会需要。特别是在连接大中城市和工业基地的繁忙干线,运输负荷始终高居不下,客货互争能力的矛盾显得十分突出。连接我国南北、东西的京沪、京广、京哈、陇海熘葜廖安⒒肌⒄愀恿蠓泵Ω上呦呗纷艹ɡ铮脊姨返%;%;运输密度为全均值的倍,是俄罗斯的丁⑷毡镜倍、美国能力利用率已经达到ィ耸涿芏任J澜绲谝唬馐且跃薮蟮奈代价的。如京沪线,以全国サ挠R迪呗罚瓿闪巳ü%的旅客周转量和%的货物周转量,成为中国乃至世界上客货运输最繁忙的干线铁路。之所以能完成如此繁忙的运输任务,是靠牺牲货运保客运、牺牲短途保中长途、牺牲服务质量换取运输能力等非正常措施取得的。每年春运、暑运、“五一一、“十一瓤土骷械多天时间里,都必须采取“压货保客非正常措施来限量运输。如春运期间京广铁路南段每天开行钥统担速增长,工业化、市场化、城镇化进程逐步加快,人口和大型经济实体集聚于交通干线的现象还将加剧,旅客货主对运输快捷舒适、经济便利、安全正点等方面的质量要求越来越高。上述繁忙干线客货共线模式将制约了运输质量的提高和服务质量提升。无法满足基本的运输需求,在一定程度上会制约这些地区的经济社会发展。建设客运专线,提高铁路运输智能化程度,既是世界铁路发展的方向,也是我国铁路改变客货共线运输局面,高速度、大幅度扩充运输能力,为经济快速发展提供强有力运输支撑的战略需要。在连接大经济区、大城市的繁忙干线修建智能化程度较高的城际客运专,,可以大大缓解大通道我国铁