汽车机械基础5汽车常用传动部件ppt课件.ppt

monTransmissionPartsofAutomobile单元五汽车常用传动部件(Ⅲ)由一对齿轮组成的机构是齿轮传动的最简单形式,但是在复杂的现代机械中,为了获得很大的传动比,或者为了将输入轴的一种转速变换为输出轴的多种转速等原因,常采用一系列相互啮合的齿轮(包括蜗杆传动)将输入轴和输出轴连接起来,这种由一系列齿轮组成的传动系统称为齿系。课题五轮系轮系在汽车的变速器、主减速器、差速器等总成上有效地实现了动力传递、变速、差动等功能。、轮系的类型与功用根据轮系运转时齿轮的几何轴线位置相对于机架是否固定,可将轮系分为定轴齿轮系、周转轮系和混合轮系。各类轮系均可以由各种类型的齿轮(圆柱齿轮、锥齿轮和蜗轮蜗杆等)组成。(1)定轴齿轮系当轮系运传时,如果各齿轮的几何轴线相对机架均为固定,则称为定轴轮系。定轴轮系又可分为平面定轴轮系(图5-46a)和空间定轴轮系(图5-46b)两种。图5-46定轴轮系其中,平面定轴轮系中各齿轮的几何轴线的位置都是固定的,且轴线相互平行,如图5-46a所示;空间定轴轮系中各齿轮的几何轴线的位置都是固定的,但轴线并不都是相互平行的,如图5-46b所示。(2)周转轮系当轮系运转时,至少有一个齿轮的几何轴线不固定,是绕另一个齿轮的几何轴线转动的轮系,称为周转轮系,如图5-47所示。图中,齿轮2既绕自身几何轴线O2转动,又随回转构件H绕齿轮1的固定轴线O1转动,既有自传又有公转,如同太阳系的行星一样,故称行星齿轮。图5-47行星轮系图示轮系中,齿轮1的几何轴线位置固定,又与行星齿轮啮合,故称太阳轮。支持行星齿轮的回转构件H,称为行星架,行星架与太阳轮的几何轴线必须重合。行星齿轮、行星架、太阳轮是组成周转轮系的基本构件。图5-47行星轮系周转轮系又可分为行星轮系和差动轮系。其中,行星轮系是有一个太阳轮固定不动的周转轮系,其自由度等于1;而差动轮系是两个太阳轮都能转动的周转轮系,其自由度等于2。(3)混合轮系(也称复合轮系)图5-48混合轮系实际机械中采用的轮系,往往不是单一的轮系构成,而是由两种轮系复合组成的轮系,称为混合轮系,如图5-48所示。其中,齿轮l和齿轮2组成定轴轮系部分,齿轮3、4、5和回转构件H则构成行星轮系部分,二者组成混合轮系。●实现大传动比传动●实现远距离传动●实现变速和转向传动●实现分路传动●实现运动的合成与分解轮系的功用主要在如下几个方面:当两轴之间需要较大的传动比时,如果仅用一对齿轮传动,必然使两轮的尺寸相差很大,小齿轮也较易损坏。通常一对齿轮的传动比不大于5~7。(1)实现大传动比传动图5-49大传动比减速器(行星轮系)由于定轴轮系的传动比等于该轮系中各对啮合齿轮传动比的连乘积,所以采用轮系可获得较大的传动比。尤其是周转轮系,可以用很少几个齿轮获得很大的传动比,而且结构很紧凑。如图5-49所示大传动比减速器(行星轮系),H、1分别是主、从动件,传动比iH1高达1000。(2)实现远距离传动当两轴间的距离较远时,如果仅用一对齿轮传动(图5-49中齿轮1、2),两轮尺寸很大,这样既占空间又费材料。若改用轮系传动(图5-50中齿轮A、B、C、D),可使整个机构的轮廓尺寸减小。图5-50实现远距离传动图5-49大传动比减速器(行星轮系)