正线信号课件资料.ppt

地铁信号系统概迷
精明敏
西安地铁运营分公司
主要内容
、地铁信号系统概述
二、西安地铁2号线信号系统及运营模式概述
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地铁信号系统概述
在城市轨道交通至统中信号系统集成了现代计算机控制
技术
先进技术
和列车运行拴制为
的机电控制系统
最接资案到模操秀的线全赛现列筷速餐
度、有序运行的功能。
铁信号系统的核心是列车自动控制(ATC)系统。它由
星款边监3
系统构成。各子系统之间相互渗
现地面控制与车上
无精的却渐条行城来列驶考
为
其
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AT℃系统构成示意图
计算机联锁
(CB1)子系统
列车自动监控
(ATS)子系统
列车自动防护
(ATP)子系统
列车自动运行
(AT0)子系统
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1、信号系统分类
尽管各类信号系统在实现列车控制方式、车地数据传输方式、列
车定位方式和信息传输等方面各有不同,但基本上可按以下方式分
类
点式
车地信息传
连续式
信号
L固定闭塞
统
闭塞方式
准移动闭塞
方式
移动闭塞
列车速度控
阶梯式速度曲线
速度距离曲线
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m
紧急制动速度曲线
常用制动速度曲线
距商
保护距
基于准移动闭搴一次连续式曲线速度控制模式示意图
准移动闭塞ATC系统
续式“距-速度曲线”控制列车,最小追踪司隔可缩至120s
表着20世纪90年代的信号技术水品。
(广州地铁2号线)
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紧急制动建度曲线
常用制动速度曲线
保护距离
基于移动闭塞一次连续式曲线速度控制模式示意图
移动闭塞ATC系统
基于通信的移动闭塞系统没有固定的闭塞分区,无需轨道电路装置判
别闭塞分区列车占用与否。一般采用无线电台、交叉感应电缆环线、漏
泄电缆、裂缝波导管作为车地数据传输的技术手段,轨旁ATC设备根据
控制区列车的连续位置、速度及其它信息计算出列车移动授权,并传送
给列车,车载ATC设备根据接收到的移动授权信息和列车自身运行状态
计算出列车运行速度曲线,对列车进行牵引、巡航、惰行、制动控制。
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