公交车内人机设计.ppt

人机工程学课程设计
关于车内设的建议及修改方案
因为学校距离市区比较远,因此公交车成为
大家进出市区的首选的交通工具,但是当大
家面对乘坐公交人数上的拥挤以外,还要面
对的是公交车内设的不合理带来乘坐的不舒
,因此,自己选此课题,想进一步的对公
交车内部设置的优略的评价,此而提出自己
的改进的方案,目的使大家在外出乘坐公交
不仅能享受外出带来的放松的心情的同时,
还能拥有一个舒服的乘车环境!
关于车座设计上的建议
第
现在的公交车上车座的制
作材料基本上都采用的是
硬质的合成塑料制作而成
车座之间的距
设汁数据采用了人机工
第95百分位的数据
在表面工好像这样的距离
设计比较合适,但是仔细
的考虑可以看出,这样固
定的距离设计仍然
VLADSTUDIO
P·具有其非人性化的设
计的缺点存在,忽略
百分之五的人群乘坐
人群的感觉,例如
当某位乘客的身高比
较高时,那么相邻两
座位之间的距离是乘
客的双腿难以舒服的
伸展,自然就会在长
网时间的乘坐后出现,
双腿的麻木酸软的感
觉
/WIL SZnCWS. COl
第
在车座的靠背的设计上,
主要是其底座之间的角度
的设计上存在一定的问题,
因为在旅途中难免有困顿
的时候,因而在座位上睡
会大家经常地遇到,但
是因为角度的设计,自己
的颈部经常会出现没有支
撑的部位,因为大家经常
会出现头部靠着窗户睡觉
的情况,最终的结果是在
肉件或转向的时候撞
因而,自己对以上出
现的两种情况提出
些的修改方案,对于
车座的设计可以采用
非固定的材料,即车
座的外部框架用不锈
钢等金属材料制作,
而框架之间用比较耐
磨的纤维材料制作,
因为纤维材料的可伸
长变形的特点,在两
座位之间的距离依然
采用95百分位的数据
这样的设计可以弥
补因为身高超出因为
采用95百分位的数据
设计的车座带来的不
方便的缺点,因为当
两腿之间的长度超出
般的距离许用量时
车座之间的纤维可以
向后伸长,使乘客的
双腿可以在相邻的车
座之间的活动的空间
增大,充分的利用了
车座与车座之间的空
在车座上可以安装一活动的延伸到头顶的靠垫
在平时不用时,向下折叠起来,当乘客需要的
时候自己可以向上折起,在睡觉时颈部以上就
有可以支撑的部件,可以避免因为没有支撑件
而被迫靠着窗户睡觉的情况,因为变速和转向
而使自己头部与窗户撞击的情况岀现。综合以
上的情况自己对公交车车座的整体的设计简图
如下所示:
S⊙四T
修改香表
金属材料
维材做的
备用靠
纤维
做的
简单的在座位的庸面可以
有安装备用品背的裝置。在1,2的
关于公交在把手的建议就修改方案
通过观察和资料的查
询,关于公交车上的
把手的设计的准则通
常在外形的设计上按
照人机工程的优化设
计的准则的,在常用
的高度的设置上也是
按照95百分比的数据
安装的,即照顾到相
比例桥人群的使用
的要求
是在设