轮机概论 船舶推进装置轮机概论共个我空间全有.pptx

轮机概论
Introduction to Marine Engineering
第三章 船舶推进装置
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第三章 船舶推进装置
Chapter 3 Marine Propulsion System
船舶推进装置的传动方式★
轴系的组成★
螺旋桨及其特性★
可调螺距螺旋桨
推
进
装
置
螺旋桨：完成转动动力到推进力的转变
轴系：传递转动动力并将螺旋桨的推进力传递给船体
传动装置：传递转动动力
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1、直接传动(Direct Transmission)
第一节 船舶推进装置的传动方式
Section 1 Type of Transmission
主机的动力直接经轴系传给螺旋桨，螺旋桨与主机始终保持相同的转向和转速。
第三章 船舶推进装置
轴系
主机
螺旋桨
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2、间接传动(Indirect transmission)
主机和轴系之间设减速器和离合器的传动方式。主机可以不变速、不换向、可设轴带发电机。
第三章 船舶推进装置
轴系
主机
螺旋桨
减速器/离合器
轴带发电机
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第三章 船舶推进装置
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3、Z型传动(Z-Type drive)
主机经万向轴和轴系带动螺旋桨、螺旋桨轴可360回转，船舶不设舵。
第三章 船舶推进装置
1-主机 2-联轴器 3-离合器 4-万向轴 5-滑动轴承 6-弹性联轴节 7-滚动轴承 8-上水平轴 9-上部螺旋锥齿轮 10-涡轮蜗杆装置 11-齿式联轴器 12-垂直轴 13-螺旋桨 14-下部螺旋锥齿轮 15-下水平轴 16-旋转套筒 17-支架
优点：
(1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；
(2)操纵性能好，可原地回转；
(4)主机不用换向，寿命延长;
(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；
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第三章 船舶推进装置
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第三章 船舶推进装置
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4、电力传动（Electrical transmission）
原动机带动发电机发电，将发出的电送到配电板，再由配电板直接或经过变流器或变频器供给推进电动机，从而驱动螺旋桨运转的一种传动方式。
第三章 船舶推进装置
优点：
机舱布置灵活；
可选用中、高速不可逆转原动机；
可均匀、大范围地调节推进电动机转速；
船舶操纵性好，倒车功率大，反转迅速；
推进电动机对外界负荷的变化适应性好，可以短时间堵转；
可消除螺旋桨对原动机的振动冲击，船舶振动大大减轻；
在柴油机—电力推进装置中，可采用分机组修理的方法，以
缩短因船舶修理而造成的停航时间。
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第三章 船舶推进装置
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第三章 船舶推进装置
吊舱式电力推进器（Pod）