故障隔离手册内容编写研究.docx

故障隔离手册内容编写研究
摘 要：飞机故障隔离手册是判断和排除飞机故障的 重要技术文件，也是民用飞机主制造商必须交付给用户的持 续适航文件之一。故障隔离手册的目的是指导飞机运行方以 最有效的方式找到故障原因，排除故障，提高飞机的运行效 率，降低飞机的运行成本。 国际标准规范 S1000D、ATA2200 及 ATA100 对故障隔离手册编写的标准和规范有较强的指导 意义，世界领先的飞机制造商也成功应用这些标准规范编制 了适合自己机型的故障隔离手册，但这些标准规范对飞机故 障隔离手册内容的编写并没有具体的指导流程。而且由于民 机运营支持产品开发领域在国内起步较晚，如何在设计飞机 的同时开发其相应的运营支持产品缺乏可以借鉴的经验，因 此国内民机制造商在编写飞机故障隔离手册方面尚处于摸 索阶段。文章则结合这些国际标准规范及行业应用现状，并 结合国内某民机型号的研发，探索飞机故障隔离手册内容的 编写方法。
关键词：故障隔离 故障信息 排故程序 S1000D 中图分类号： V26 文献标识码： A 文章编号： 1674-098X （2015）08（c）-0012-05
概述
飞机故障隔离手册是判断和排除飞机故障的重要技术 文件，给出了识别和分析故障必要的技术数据和相关资料， 提供了一种报告和纠正飞机系统故障的构成方法，并提供了 相应的故障隔离程序，帮助地面维护人员排除故障，主要用 于支持航线和机库中心级的故障分析。目的是用最有效（时 间短、成本低）的方式找到故障原因，并采取必要的措施排 除故障，使得系统恢复正常状态，以使飞机能够快速恢复运 行。飞机故障隔离手册在飞机设计过程中编写，并随着飞机 的交付应用而不断地更新完善。在飞机（商用飞机）交付客 户之前，故障隔离手册需要作为持续适航文件的一部分交由 民航管理部门审查。
相关规范研究
目前已有的标准规范 S1000D、 ATA2200 及 ATA100 等 对故障隔离手册的标准规范和组织形式具有较大的指导意 义，但并不侧重于具体的内容编写。文章的研究重点在于故 障隔离手册内容编写的方法研究，因此本节主要阐述这些标 准规范中对于故障隔离手册内容部分的规范。
ATA 标准
ATA100 是美国航空运输协会（ ATA ）对于航空产品技 术资料编写的规范。 ATA100 中对于故障隔离程序的内容方 面主要有以下要求 [1] 。
（1）排故程序应当足够分析出故障并排除故障，一个
排故程序可以用于多个故障；
（2）排故程序应包括准备程序、警告、注意和注；
（3）排故程序应当进行到更换设备或者能够在飞机上 完成其他工作（如检查或调整接线）的程度。对于那些需要 更换线路达到排除故障目的的元件，应该给出相应的图表；
（4）排故程序应该包括跟该故障信息相关的完整的程 序，不应要求用户为完成排故而参考其他章节。系统内容相 互参考是允许的，如自检测（ BIT ）的排故程序编号；
（5）如果给定的排故过程包括一个以上的设备，则应 按照故障发生的顺序列出所有设备；
（6）排故程序应该是排除故障最直接最简便的方法， 不应包括任何不必要的步骤，不需要维护人员重复飞行机组 人员采取的措施，要最大限度地使用机载检测装置。
随着航空产品的发展和技术创新，为了实现技术文档的 电子化形式，美国航空运输协会又推出了 ATA2200 规范 [4]
ATA2200 中定义故障隔离手册应为维修人员提供隔离故障 及应采取何种纠正措施所需的技术资料。故障隔离手册应当 最大限度地与航空公司的维修方案、维修培训及维修手册程 序兼容。对于新飞机，故障隔离手册建立在飞机系统的功能 和实效模式的基础上，不要求飞行机组做故障隔离工作。故 障隔离手册应当客户化，只包含适用于特定用户或用户组和 飞机系列的信息，并由飞机制造商定期更改。故障隔离程序 应考虑飞行航线环境、工具、维修能力、时间等限制条件。 故障隔离手册的内容应当包括以下几方面 [2] 。
（ 1）故障代码：按照 ATA 标准编号系统制定；
（2）故障说明：简短地阐述故障，并说明可能受影响 的部件和系统；
（3）故障隔离参考：包含每个故障隔离任务及维护信 息的任务参考；
（4）故障隔离图：故障隔离的主要步骤可以按照导致 故障的概率给出排故的流程图，图中应包括简短的故障原因 说明。
（5）故障隔离程序：故障隔离部分应当包括故障确认 检查。故障隔离程序应当给出最终的纠正措施，如：航线可 更换件（ LRU ）的更换或保养。专用的线路检查还应包括电 气接头的标识符和位置、触点的标识符、参考的线路图等。
任务支持资料：包括部件位置、原理图等。
S1000D
S1000D 是一项国际规范，由欧洲航宇及防务工业集团 （ASD ）和 ASD 各成员国的国