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第八章跨国公司战略联盟
(Strategic Alliance)
主要内容:
、基本形式;
2战略联盟的类型和效应;
3战略联盟的基本解释
、教学时数:2课时
20世纪80年代以来,全球掀起组
建战略联盟浪潮,全球范围内形成
了2万多个战略联盟。
战略联盟成为企业实现赢利和发
展的最关键的、核心的、而且是永
续的动力之源。
第一节跨国公司战略联盟概述
、概念:战略联盟( Strategic Alliance)
美国DEC公司总裁简霍普兰德和管理学家罗
杰奈格尔提出:
战略联盟:两个或两个以上的企业,
为实现共同战略利益,通过协议、契
约结成的松散的合作模式,优势互补
风险共担。(也称为国际战线略联盟)
企业扩张面临三种战略选择:
1、内部扩张
2、跨国并购
3、战略联盟
战略联盟是跨国公司获取超常
发展的三大战略杠杆之
(战略联盟可以认为是购并的替代)
战略联盟,是介于完全市场和
内部化公司之间的一种选择!
无贸易合作项目合资股权参与并购公司。大
(参阅教材P135)
、跨国公司战略联盟基本特征
1、战略联盟是一种非资本参与型国际经营
方式,联盟成员之间没有从属关系;
2、联盟成员之间既竞又合作(柔性竞争)
3、战略联盟主要集中在髙技术产业和以金
融服务为主的第三产业。
如:电子信息、金融服务、航空航天、生物
医药、国防工业等领域
只有通过建立战略联盟才能承担巨
额的研究开发费用:
如:
开发新一代芯片,需要10亿美元;
研制一种新车型,需要20多亿美元,
开发一种新药,需要5亿美元
如此高额的研发费用,即使是大公司也
无法担负的。
20世纪80年代以来,战略联盟典型的例子:
(整车
制造商——零部件独家供应商);
“ WINTEL联
盟(操作系统——中央处理器);
3. Google与HTc之间的手机研发代工联盟(手
机操作系统研发——手机研发与制造);
&T之间的联盟(信息终端—
通信网络服务)
战略联盟笑例:欧洲空中客车公司
20世纪70年代,以波音为首的美国飞机占领了全球
市场的90%。欧洲任何一国的飞机制造企业无法与之抗
衡。缔结战略联盟是欧洲航空制造企业唯一的出路。
英、法、德、西班牙四国航空制造企业跨国组建“空
中客车”,这些公司在空中客车公司中的持股依次为3
%,%,%,%。
英国生产机翼、德国生产机身、法国电子系统、
西班牙生产尾翼。
1994年,空客的订货首次超过波音,占市场
份额的48%
第二节、跨国公司战略联盟的类别
(一)按联盟企业主体地位差异划分
1、互补性联盟:战略联盟高级阶段;发
达国家跨国公司之间联盟;
2、接受型联盟:战略联盟低级阶段;东
西方国家或南北国家跨国公司之间联盟。