第六章：船舶防污染管理.doc

308：船舶防污染文书如何管理？
答：（1）《海上船舶防止油污证书》和《防止空气污染证书》：船长应遵照船舶证书管理规定，妥善保管《海上船舶防止油污证书》和《防止空气污染证书》；船长应根据签发《海上船舶防止油污证书》和《防止空气污染证书》的有关条款及证书的有效期限和检验日期，提前通知公司机务部，由公司机务部向主管机关申请对本船防污设备进行检验发证。
（2）船舶《油类记录簿》：非油轮的《油类记录簿》应由轮机长防止记录、保管；记录完一页由船长签字；应用中文记载；《油类记录簿》每记完一本，应在船保留三年，三年后上交公司；如需新的《油类记录簿》，应通过船舶所在港口的海事认购（须加盖核发机关的印章），或向机务主管申领。
（3）《垃圾记录簿》：由大副负责记录保管，记录完一页由船长签字。
、润油的操作基本原则有哪些？
答：（1）船舶加装燃、润油工作的总负责人是轮机长，任何加油的文件、单据、油样等应轮机长本人签署、确认。
（2）船长应将加油港口的有关防污染规定及加油的要求，及时通知轮机长。
（3）做好加装燃、润油全过程的管理，全过程是指：油船（驳）到达至离开本船或本船靠上至离开加油码头。在此期间各部门应通力合作，加强值班责任心，防止发生油污燃事故。
（4）原则上加油工作须在白天完成，若必须在夜晚加油时，必须增加值班人员和准备充足的照明设备。
（5）靠码头加油时，应牢固系泊船只，所用缆绳应良好，有足够的拉了。值班水手应经常巡视及调整系泊缆绳，在潮水涨落幅度大的港口更应要加强上述工作。
（6）加油场所应悬挂《加装燃润油操作规程》及禁止吸烟警告牌。
（7）轮机长应经常组织有关人员熟悉船舶加装燃润油的操作规程。
、润油受油前应做哪些准备？
答：（1）主管加油的轮机员在制定装油计划时，应预先计算好所加油舱的存油量。安排好加油舱的加油数量及加装的先后顺序，并留有合适的空挡，先受油的油舱空挡一般为总舱容的10%为宜，而最后受油舱的空挡应在20%左右。并填写《加装燃润油作业计划和检查表》中的“作业计划”。
（2）主管轮机员应会同大副商定装油舱序及加装量，调整好船舶吃水，保持船舶平衡。
（3）寒冷天气受油，应提前对受油舱予以加温，防止已进舱的燃油因流动性差影响测量，发生冒油。
（4）为预防意外，加油现场应备好应急工具和应急物品如空桶、吸油材料、锯末、棉纱、破布等。
（5）配备足够的加油人员，使他们熟悉加油系统的溢油管系、空气管、溢油柜、测量管（测量指示器）的位置和加油计划的详细过程。
（6）通知驾驶员在本船悬挂“B”信号旗，夜晚亮“红”灯。
（7）通知大副安排木匠堵好甲板出水孔。
（8）检查供油管另一舷接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关位置要正确、确认供、受油管接头已装好，接头下方应放置集油桶。油舱透气管下无集油容器的，应放置集油容器。堵好集油槽放残孔。
（9）供、受油双方加油的品种，数量，速度。
（10）双方联系方法和信号。
（11）开启受油舱进油阀，同时检查其他油舱进由阀应在关闭位置。
311，燃、润油受油中的操作要求有哪些？
答：（1）供、受双方应保持密切联系。
（2）初始供油速度不应过快，防止油流首先封住测量管而引起冒油。
（3）确认供油是