高速铁路轨道控制网(CPIII)测量方案.doc

XX高速铁路XXXX-X标段X工区

CPⅢ控制网测量方案
审批：
校核：
编制：
XXXXXXXX高速铁路土建工程X标段
项目经理部X工区
X零XX年X月
目 录
1编制依据 3
2 工程概况 3
3
4
4
4
CPⅢ轨道控制网测量主要内容 5
3 CPⅢ网测量前准备工作 6
6
CPⅢ网测量工装准备 6
8
4 CPⅢ网测量标志选用和埋设 8
CPⅢ网点测量标志选择 8
5. CPⅢ点号编制原则 10
6 CPⅡ控制网加密测量 10
Ⅱ控制网加密测量 10
12
7 CPⅢ点的埋标与布设 15
CPⅢ标志 15
CPⅢ点和自由设站编号 20
Ⅲ点的布设 21
8 CPⅢ网测量与数据处理 22
Ⅲ网网形 23
CPⅢ网平面测量 26
Ⅲ网高程测量 33
9数据整理归档 38
10 CPⅢ网的复测与维护 39
Ⅲ网的复测 39
Ⅲ网的维护 39
七工区CPⅢ控制网测量方案
1编制依据
《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）
《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）
《精密工程测量规范》(GB/T15314-94)
《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）
《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）
《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）
铁道部2008[42]、2008 [80]、2008 [246]、2009[20]号文。
《京沪高速铁路CPIII网测量作业指导书》（试行版）
2 工程概况

XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区施工作业段起点为XXX桥，正线起点里程DKXXX+，终点XX特大桥里程为DKXXX+， m，；桥梁5座，；隧道1座390米。工程内容包括XX隧道390米（DKXXX+880－DKXXX+270）、（DKXXX+－DKXXX+）、（DKXXX+－DKXXX+）、（DKXXX+－DKXXX+）、（DKXXX+－DKXXX+）、XX特大桥4500米（DKXXX+－DKXXX+）。
桥梁主要结构形式有：
简支箱梁：、。
特殊结构梁：
主要有DKXXX+234位置的20+3*24+20mXXX刚构连续梁和XX特大桥32+48+32m连续梁。

XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区十三局管段位于XX省XX市境内，线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达。

：
WGS-84坐标系统，DKXXX+～DKXXX+，中央子午线取117°18′，投影大地高取70米，X加常数=1234㎞，Y加常数=500㎞。
：
1985国家高程基准。


铁三院提供的《京沪高速铁路北京至徐州段精密控制测量技术文件》；
铁三院现场交接平面（CPⅠ、CPⅡ）控制桩和高程控制桩及技术资料；

平面控制网分二级，分别为CPⅠ和CPⅡ控制网。
CPⅠ平面控制网按B 级GPS 点沿线路小于4Km 布设一对点，点对间形成大地四边形网，按边联式带状布网，由于地形条件限制，点对大多布设于线路一边；
三标段七工区共布设CPⅠ点10个。
CPⅡ线路控制网按C级GPS标准在CPⅠ基础上按800～1000m一个点符合布网，X标段X工区共布设CPⅡ点11个。
由于当地基础建设和其他原因部分CPⅠ和CPⅡ点被破坏，部分点已补设。
各级平面控制网布网情况见表
各级平面控制网布网情况
控制网级别
测量方法
测量等级
点间距
备注
GPS 基站网
GPS
A 级
100Km