高速铁路轨道控制网(CPIII)测量方案.doc

XX高速铁路XXXX—X标段X工区

CPⅢ控制网测量方案
审批：
校核：
编制：
XXXXXXXX高速铁路土建工程X标段
项目经理部X工区
X零XX年X月
目 录
1编制依据 3
2 工程概况 3
3
2。2地理环境 4
4
2。4既有精测网情况 4
CPⅢ轨道控制网测量主要内容 5
3 CPⅢ网测量前准备工作 6
6
CPⅢ网测量工装准备 6
3。3人员培训 8
4 CPⅢ网测量标志选用和埋设 8
CPⅢ网点测量标志选择 8
5。 CPⅢ点号编制原则 10
6 CPⅡ控制网加密测量 10
6。1。桥梁CPⅡ控制网加密测量 10
12
7 CPⅢ点的埋标与布设 15
CPⅢ标志 15
CPⅢ点和自由设站编号 20
7。3CPⅢ点的布设 21
8 CPⅢ网测量与数据处理 22
Ⅲ网网形 23
CPⅢ网平面测量 26
Ⅲ网高程测量 33
9数据整理归档 38
10 CPⅢ网的复测与维护 39
Ⅲ网的复测 39
10。2CPⅢ网的维护 39
七工区CPⅢ控制网测量方案
1编制依据
《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设［2006］189号）
《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设［2006］158号）
《精密工程测量规范》（GB/T15314—94)
《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）
《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054—1997）
《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314—2001)
铁道部2008［42]、2008 [80］、2008 [246］、2009[20］号文。
《京沪高速铁路CPIII网测量作业指导书》（试行版）
2 工程概况
2。1工程概况
XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区施工作业段起点为XXX桥，正线起点里程DKXXX+112。1,终点XX特大桥里程为DKXXX+229。73， m，路基全长4407。14米；桥梁5座，总长5320。49米;隧道1座390米。工程内容包括XX隧道390米（DKXXX+880－DKXXX+270）、XX大桥332。24米（DKXXX+423。35－DKXXX+755。59）、XX大桥118。2米（DKXXX+164。07－DKXXX+）、(DKXXX+570。15－DKXXX+771。57）、（DKXXX+226。35－DKXXX+394。98）、XX特大桥4500米（DKXXX+729。73－DKXXX+）。
桥梁主要结构形式有：
简支箱梁：、。
特殊结构梁：
主要有DKXXX+234位置的20+3＊24+20mXXX刚构连续梁和XX特大桥32+48+32m连续梁。

XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区十三局管段位于XX省XX市境内,线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达。

2。：
WGS-84坐标系统，DKXXX+～DKXXX+，中央子午线取117°18′,投影大地高取70米，X加常数=1234㎞，Y加常数=500㎞。
。2高程系统：
1985国家高程基准。
2。4既有精测网情况

铁三院提供的《京沪高速铁路北京至徐州段精密控制测量技术文件》；
铁三院现场交接平面（CPⅠ、CPⅡ)控制桩和高程控制桩及技术资料;

平面控制网分二级，分别为CPⅠ和CPⅡ控制网。
CPⅠ平面控制网按B 级GPS 点沿线路小于4Km 布设一对点,点对间形成大地四边形网，按边联式带状布网，由于地形条件限制，点对大多布设于线路一边；
三标段七工区共布设CPⅠ点10个.
CPⅡ线路控制网按C级GPS标准在CPⅠ基础上按800～1000m一个点符合布网,X标段X工区共布设CPⅡ点11个。
由于当地基础建设和其他原因部分CPⅠ和CPⅡ点被破坏，部分点已补设。
各级平面控制网布网情况见表
各级平面控制网布网情况
控制网级别
测量方法
测量等级
点间距
备注
GPS 基站网
GPS
A 级
100Km