第一章 世界高速铁路发展概况
我国高速铁路发展规划
高速铁路的技术经济特征
国外高速铁路发展状况
国外高速铁路发展概况
日本
法国
德国
其他部分国家
高速铁路技术经济特征
1. 速度快
2. 行车密度高
3. 舒适性好
4. 土地占用面积小
5. 能耗低
6. 环境污染小
7. 外部运输成本低
8. 列车运行准点率高
9. 安全性好
我国高速铁路发展规划
“四纵”线路
北京—上海高速铁路
杭州—宁波—福州—深圳客运专线
北京—武汉—广州客运专线
北京—沈阳—哈尔滨客运专线
“四横”线路
徐州—郑州—兰州客运专线
杭州—南昌—长沙客运专线
青岛—石家庄—太原客运专线
南京—武汉—重庆—成都客运专线
环渤海圈铁路快速客运系统
长江三角洲铁路快速客运系统
珠江三角洲铁路快速客运系统
高速铁路系统构成
高速铁路的核心系统
基础设施
动车组
牵引供电
通信信号
运营调度
客运服务
高速铁路的辅助系统
第2章 高速铁路基础设施
高速铁路隧道
高速铁路桥梁
高速铁路路基
高速铁路线路的平面和纵断面
概述
高速铁路轨道结构
概述
高速铁路基础设施是个系统工程,只有其任何一个组成部分都保证了良好的状态,才能保证高速列车安全、平稳、舒适的运行。
高速铁路线路的平面和纵断面
高速铁路平纵断面的特点
超高与欠超高值
最小曲线半径
缓和曲线长
夹直线与圆曲线最小长度
线路间距
线路平面
高速铁路路基
高速铁路路基的特点
高速铁路路基的多层结构系统
控制路基变形
保证路基刚度的均匀性
在列车运行及自然条件下的稳定性
高速铁路路基
高速铁路路基结构
日本的路基结构
德国的路基结构
法国的路基结构
我国的路基结构
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