万向节滑动叉的工艺规程及夹具设计【下载后带word+CAD全套制图】.zip

毕业设计(论文)题目:万向节滑动叉机加工艺及夹具设计学院:专业名称:班级学号:学生姓名:指导教师:二O**年六月学士学位论文原创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师的指导下独立完成的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含法律意义上已属于他人的任何形式的研究成果,也不包含本人已用于其他学位申请的论文或成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:日期:学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权南昌航空大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。作者签名:日期:导师签名:日期:毕业设计(论文)开题报告题目万向节滑动叉机加工艺及夹具设计专业名称班级学号学生姓名指导教师填表日期20**年2月18日谢谢朋友对我文章的赏识,充值后就可以下载说明书,我这里还有一个压缩包,里面有相应的word说明书(附:外文翻译、开题报告)和CAD图纸及机械加工工艺、工序卡片。下载后请联系QQ:1459919609。我可以将压缩包免费送给你。需要其他设计题目直接联系!!!(注:注册账号时最好用你的QQ号,以方便我将压缩包发给你)一、选题的依据及意义:在工程机械和汽车的传动装置中,由于总体布置上的需要,都要用到万向传动装置。它的功用主要是在两轴不同心或有一定夹角的轴间传递动力,在工作中相对位置不断发生变化的两轴间传递动力。万向传动装置一般是由万向节和传动轴组成,有时还要有中间支承,主要用于以下一些位置:发动机前置后轮驱动汽车(见图D-C4-1(a))的变速器与驱动桥之间。当变速器与驱动桥之间距离较远时,应将传动轴分成两段甚至多段,并加设中间支承。多轴驱动的汽车的分动器与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间(见图D-C4-1(b))。由于车架的变形,会造成轴线间相互位置变化的两传动部件之间。如图D-C4-1(c)所示为在发动机与变速器之间。采用独立悬架的汽车的与差速器之间(见图D-C4-1(d))。转向驱动车桥的差速器与车轮之间(见图D-C4-1(e))。汽车的动力输出装置和转向操纵机构中(见图D-C4-1(f))。万向节是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的地方。传动轴是万向传动装置的组成部分之一,这种轴一般长度较长,转速高;并且由于所连接的部件(如变速箱与驱动桥)间的相对位置经常变化,因而要求传动轴长度也要相应地有所变化,以保证正常运转,这就要用到滑动花键副。滑动花键副由内、外花键组成,在工作时滑动副之间的伸缩运动来实现距离变化,用于传递长度的变化。万向节滑动叉就是将万向节叉和滑动花键副的一部分组合起来,使其成为一个零件,其特征是该万向节滑动叉为采用管材制作的万向节叉与滑动套为一体的整体式结构,其端部呈叉形结构,并设有两个十字销孔,用于安装十字万向节;在管内设有内花键,这种呈整体式结构的滑动叉,不仅加工容易、成本低,而且强度高,故其使用寿命与传统的万向节叉滑动套合件相比,有了成倍的提高。它的研究和使用可以简化万向传动装置的结构,也满足功能要求,因此对万向节滑动叉的研究有极大的实际意义。二、国内外研究概况及发展趋势(含文献综述):十字轴式刚性万向节具有结构简单,传动效率高的优点,但在两轴夹角α不为零的情况下,不能传递等角速转动。主要用于传递角度的变化,一般由突缘叉、十字轴带滚针轴承总成、万向节叉或滑动叉或花键轴叉、滚针轴承的轴向固定件等组成。万向节叉是一个叉形零件,一般采用中碳钢或中碳合金钢的锻造件,也有采用中碳钢的精密铸造件。汽车工业的发展对高品质、低成本锻件的需求不断上升。转向万向节滑动叉(如图1所示)是一个重要的汽车零件,其形状复杂,尺寸精度和形位公差要求高,锻造工艺性差。目前,国内各主要锻造厂主要采用开式模锻工艺进行生产,锻件成形质量差,材料利用率低。因此迫切需要一种新的加工工艺,以提高成形质量,减少材料浪费,降低成本。图1滑动叉锻件   滑动叉传统上采用的开式模锻工艺生产,飞边大,材料浪费严重且尺寸精度差。为了降低锻件成本,针对滑动叉的形状特征,又提出了一些先进的工艺方案,比如一种少无飞边模锻的新工艺,使预制毛坯在封闭的模膛内成形,实现锻件近净成形。根据体积不变原则对图2开式与无飞边闭式模锻工艺对比   计算毛坯进行处理得到预制毛坯。如图1所示的滑动叉形状复杂,而且叉杆部截面呈圆形,传统的整体闭式模锻工艺难以实现无飞边锻造。在研究传统无飞边锻造工艺和挤压工艺的基础上,开发了滑动叉无飞边闭式模锻新工艺,以满足滑动叉的无飞边锻造的要求。无飞边锻造工艺是一种先