船体结构与设计.pptx

第一节 船舶类型
船舶可按下列方式分类:
航行区域 海船和内河船；
航行状态 排水型船、潜水艇、滑行艇、水翼艇和气垫船；
推进动力 蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、燃气轮机船和核动力船；
推进器 螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船；
建造材料 钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等。
但通常按船舶的用途来分类，大致可以分为如下几种：
运输船 客船、客货船、杂货船、集装箱船、滚装船、散货船和油船等。
工程船 挖泥船、起重船、布设船、救捞船、打桩船和浮船等。
渔业船 网渔船、钓渔船、渔业指导船和调查船、捕鲸船等。
港务船 拖船、引航船、消防船、供应船、交通船和助航工作船等。
海洋开发船 海洋调查船、深潜器、勘探船和石油钻井船等。
军用舰艇 战斗舰艇和辅助舰艇，如巡洋舰、船等驱逐舰、护卫舰、航空母舰、登陆舰艇、扫雷舰艇、布雷舰艇、各种快艇和运输舰、修理舰等。
水面舰艇
最常见的主要类型的船舶特点：
一、杂 货 船
普通货物船:载运包装、袋装、桶装和箱装的。
多用途货船:除能运输一般杂货、散货外，还能兼运集装箱。
结构特点：
多用途货船有较大甲板开口，便于货物装御，并增大起重能力，以适应吊装集装箱的需要。
有足够的稳性，以满足在甲板上堆放多层集装箱的要求。
杂货船都为单螺旋桨船，具有2～3层甲板和双层底。
根据机舱位置的布置，有所谓中机型船和尾机型船之分，近来趋向于建造尾机型船或中后机型船。
图1－1 28000T多用处干货/集装箱船
主尺度：总长*型宽*型深*吃水 (m)＝181*26**；
吨位：总吨位（GROSS)＝19354 ， 净吨位(NET)＝9614；
航速：；主机：型号*功率*台数＝MAN B&W5S50MC*6400*1
图1－2 30000吨多用途货船
本船型为单桨、柴油机驱动的多用途集装箱货船。船舶可装载干杂货、工程件、1～8类危险品和集装箱等。船舶设置两层连续甲板、纵中舱壁、重吊和首侧推。全船设5个货舱，第1货舱和第5货舱内设置20英尺集装箱导轨架。
主要尺度及参数
总长   m  垂线间长   m  型宽   m  型深   m  
设计吃水/结构吃水   m / m  载重量  25015 t / 30538 t  
集装箱数  1841 TEU (14t/TEU 装箱量 1339 TEU)  
主机型号  MAN – B&W 7S60MC-C 1set  
MCR  15785 kW x 105 rpm  
CSR   kW x rpm  
服务航速   （at CSR with 10% .）
二、集装箱船
集装箱船的特点：
货舱内和甲板上堆装规格统一的标准货箱，货舱口宽而长，多数依靠港口专用的起货机装卸，少数的也有自带起货装置。
装卸速度快，可大幅度缩短船舶在码头的停泊时间，从而增加航次。
图1－3 7100TEU集装箱船
图1－4 3500箱 集装箱船
本船型是单桨、柴油机驱动的全集装箱船，本船设计为无限航区。全船设7个货舱，货舱内设置20呎集装箱导轨架，甲板上和货舱内可装载危险品，第1货舱可装载除5、2类以外的危险品，第2～5货舱可装载1～9类危险品。本船设带球鼻的倾斜船首、方尾和首侧推器，机舱及居住舱室设在中后部。船舶设置单层连续甲板，货舱区域为双底、双壳结构。
主要尺度及参数 总长   m  垂线间长   m  型宽   m 型 深   m
设计吃水/结构吃水   m  载重量  41000 t  
集装箱数  3534 TEU (14吨/箱装箱量 2250 TEU)  
主机型号  MAN - B&W 7K90MC-C 1 set  
MCR  31920 kW x 104 rpm  
CSR  28728 kW x rpm  
服务航速   kn （at CSR with 15% .）