基于耦合非线性模拟的深海钢悬链线立管疲劳可靠性研究-论文.pdf

第 卷 第 期 船 舶力 学 ．．
年 月 ．
文章编号 ：———
基于耦 合非线性模 拟 的深海钢 悬链
线立管疲劳可靠性研究
王坤鹏 ，薛鸿祥 ，唐文勇
上 海 交通 大学 海 洋 工 程 国家 重 点 实 验 室 ，上 海
摘要：充分考虑平 台系统在 复杂海况下的耦合非线性效应 ，分别采用反映海床吸力效应 的线性滞后模型和传统线
性海床模型模拟立 管触地区域和海床 的相互作用 ，对深海钢悬链线立管进行非线性时域模拟 ，根据预报的触地点
响应采用确定性方法计算应力参数。根据基于 —曲线及 准则建立极限状态方程 ，采用一 阶可靠度方法研
究触地点的疲 劳可靠度 ，结果表明 ，与传统模型相 比，线性滞后模型得到触地点在低应 力范围的循环次数较多而
在较 高应 力 范 围区 域 的循 环 次 数 较少 ，因 而具 有 较 高 的 可靠 度 指 标 。 文 中 的立 管 疲 劳 可 靠 性 分 析 将 平 台／系 泊 索／
立管 作 为一 个 统 一 整体 并 包 括 海 床对 立管 的吸 力 效 应 ，有 助 于提 高 钢 悬链 线 立管 的疲 劳 可靠 性 设 计 的精 度 。
关 键 词 ：全 耦 合 运 动 ；海 床 吸 力 ；一 阶可 靠