灰土施工组织设计.doc

石灰土路基填筑施工组织设计
编制依据
1、交通部部颁《公路工程技术标准》；
2、交通部部颁《公路路基设计规范》
3、公路工程国内招标文件范本；
4、招标文件合同专用条款。
二、编制原则
1、根据业主对本工程质量与合同工期的要求，强化质量管理，优化施工方案，合理安排施工进度计划与作业循环，搞好工序衔接，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短建设工期。
2、合理配置生产资源，充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。
3、加强质量管理，使施工全过程处于受控状态。认真贯彻执行ISO9002标准，强化内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。
三、工程概况
本工程中一般地基处理路床采用掺灰处理，上路床30cm掺5％的石灰，下路床50cm掺4％的石灰。，对路床以下土层进行压实，以保证路基的强度。一般路段台背填料，采用10％的石灰土。
四、施工准备
1、取土时，应先清除土场杂草、树根，并清除表面腐殖土，经取土检验合格后使用。填筑前经测量放出填筑范围（每边超宽30cm以保证路肩的压实度和沉降后路基的宽度）和每层填筑松铺厚度。同时试验部门取土样进行土体颗粒分析、密实度和含水量、液限和塑限、有机质含量、承载比试验和标准击实试验。
2、组织对路基施工的技术人员和主要机械操作人员进行技术交底，熟悉施工规范，掌握施工方法。
五、施工方案
：清表及填前碾压工作提前进行，根据是路基加宽的具体形式，填筑层面应与路面平行，并设置1%左右的横坡，平整度必须符合设计及规范要求，局部不平整的地方和死角处采用人工整平；坡角外设计水沟位置挖好临时排水沟。
、统一运输的方法进行施工。生石灰运至拌和场地后集中充分消解。拌和时先用铺筑松土，根据松铺厚度结合相应石灰土的灰剂量，折合出消石灰的体积用量，均匀摊铺在松土上面，然后用拌和机充分拌和，并均匀洒水，调节其含水量，使其含水量略高于石灰土最佳含水量，以保证灰土运到施工地点、摊铺整平碾压时达到最佳含水量。
，每个断面至少测2点，并记录其数值；现场用石灰线撒出边线，根据每车运输的方量划出方格线，控制松铺厚度。路基填料按每层控制填土标高，分层平行摊铺，为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度每侧超出设计宽度
30cm。
，先在台阶处铺设土工隔栅。然后再上土，上土完成后，用推土机推平、平地机精平，用水平仪测量各对应点高程，并记录其数值。
：路基整平完成后，填料的含水量在最佳含水量±2%之内时开始碾压，先静压2-3遍，然后又慢至快，由弱至强振动碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式顺序碾压，-，-，每幅碾压宽度搭接1/3,做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。当不能及时填筑下一层时，应注意及时洒水，保持足够的水分。压路机碾压完毕，路基表面不应出现明显轮迹为宜。
：路基压实度检验随路基分层填筑分层检测，施工中采用灌砂法及环刀法进行检测，并作对比