第一太平戴维斯-2020年上半年大湾区物流指数-2020.07-12页-WN7.pdf

中国物流—2020 年 7 月
报告
第一太平戴维斯研究部 大湾区物流指数
大湾区物流指数
&
定义 说明
背景 高标准仓库
过去十年，物流地产是中国房地产市场发展最快、最炙手 高标准仓库（以下简称高标仓）是指以钢结构为佳，净层
可热的板块之一。即使 2020 年上半年，全球经济和房地产 高至少为 9 米，首层承重至少可达 3 吨每平方米的仓库；
市场均受到新冠肺炎疫情大流行的负面冲击，其市场发展 此外，其防火等级应至少达到丙二类。
热度依旧未减。尽管物流地产市场本质上由稳定的出租率、
租金及资本值的稳定增长以及较其它资产类型更高收益率
所支撑，但中央积极建设粤港澳大湾区的决定和态度也同
样对市场发展具有重要推动作用。一系列支持大湾区发展 指数
的指导性政策的颁布，如《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以
下简称《纲要》），进一步催生了大湾区各城的仓储需求。 租金及价格指数分别反映出各城市间租金及价格的变化趋
随着租赁和投资问询量的持续增长，物流地产市场也展现 势，进而说明所有城市间物流地产市场的共性和不同城市
出广阔的发展前景。有鉴于此，第一太平戴维斯研究部发 间的差异。
布《大湾区物流指数》，旨在为大湾区内物流地产市场参
与者和关注者，如投资者、开发商、业主和租户等，提供
可靠的参考性指标，以掌握大湾区内各个城市物流地产市
场的变动及趋势。 总租用成本
总租用成本为净有效租金、物业管理费及相关税费总和。
大湾区数据取样范围
大湾区物流指数研究地理范围界定为大湾区内地九个城市
以及香港特别行政区。其中，根据城市发展差异而选定不 更新周期
同的有效研究时间跨度。香港、深圳、广州研究时间自
《大湾区物流指数》于 2020 年 7 月首次发布，并将定期进
2010 年至今；其它七个内地城市研究时间自 2015 年至今。
行半年度更新。
本次研究城市范围未涵括澳门。
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大湾区物流指数
摘 要
自 2010 年上半年至 2020 年上半年，大湾区物流租金指数十年间上涨 %，至 。同期，租金持续增长
进一步推动价格增长，其价格指数十年间上涨 %，至 。
截至 2020 年上半年，大湾区高标仓总存量（不含澳门）达 1, 万平方米。其中，香港现有存量约占大湾
区总存量的 %；而内地城市中，佛山、广州及东莞非保税高标仓存量则位分居前三。
广佛及深莞惠城市板块租赁需求强劲，同时其它城市需求也具有较强韧性。与国内其它物流中心及城市板块
相似，大湾区物流