航空铝合金及其材料加工.pdf

中国材料进展 第 卷
外损伤灾难性破坏 ，并保证结构具有 良好的寿命特性和
维修的经济性。耐久性确定经济寿命 ，损伤容 限保证安
全性 。耐 久 性设 计 的基 本要 求 如 图 所 示 。
图 耐久 性设计 的基本要求 ⋯
．
飞机 提高 航行 速度 产 生 的重 要 问 题之 一 就 是蒙 皮 温 图 一些结构材料 的高温拉伸强度 ⋯
．
度长期升高造成材料性能下降 ，例如某超音速飞机蒙皮

温 度 的分 布 如 图 所 示 ⋯ 。 协 和 式 飞 机 飞 行 速 度 为
．时，头部温度可高至 。随着温度 的提高 ，
材料强度开始缓慢下降，高于某个温度时急剧下降 ，国
内外一些结构材料 的拉伸强度 随温度 的变化 如图 所
示 。对于歼击机而言 ，虽然每次超音速飞行的时间不
会太长 ，但是多次飞行产生的高温累积作用达几十或几
百小时，使材料性能下降 ，这是选材时必须考虑的。硬
铝合金 的强化需要在一定温度时效 ，但飞行温度过高 、
时间过长可导致过时效的发生，材料强度降低 。典型铝
合金热暴露前后的室温和高温强度如图 所示 ⋯ 。
图 超 音速飞机蒙皮 温度 分布⋯
图 典型铝合金热暴露 前后的室温和高温 强度
．
，
．
飞机结构设计思想的不断发展对结构材料的要求也
：
从最初的单纯追求高强度发展到高强 、高韧，再到现在

的高强 、高韧 、高耐蚀 、抗疲劳等高综合性能。飞机上
的结构件分主结 构件和次结构 件。主结构件包括机身 、 关系到飞机的安全。根据飞机起飞、降落及飞行过程