中长期铁路网规划.doc

中长期铁路网调整规划方案 2004 年1月, 国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》, 这是国务院批准的第一个行业规划, 也是截至 202 0 年我国铁路建设的蓝图。正是 2004 年1 月通过的这份纲领性文件, 促使青藏铁路提前一年建成通车, 指导全国铁路第六次大面积提速成功实施, 让大秦铁路突破世界重载运量极限, 更推动京津城际铁路开通运营, 开辟了中国高速铁路的新纪元。 2008 年 10月 31 日,经国家批准,中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。新规划将进一步扩大路网规模, 完善布局结构, 提高运输质量, 体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。发展目标为适应全面建设小康社会的目标要求, 铁路网要扩大规模, 完善结构, 提高质量, 快速扩充运输能力, 迅速提高装备水平。到 2020 年,全国铁路营业里程达到 12 万公里,主要繁忙干线实现客货分线, 复线率和电化率分别达到 50% 和 60% 以上,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。规划原则(一) 统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展, 通道布局、运力分配与公路、民航、水运、管道等规划有机衔接;(二) 能力紧张的繁忙干线实现客货分线,经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统;(三) 加强各大经济区之间的连接,协调点线能力,使客货流主要通道畅通无阻;(四) 增加路网密度, 扩大路网覆盖面, 为经济持续发展、国土开发和国防建设创造有利条件;(五) 提高铁路装备国产化水平,大力推进装备国产化工作。规划方案建立省会城市及大中城市间的快速客运通道, 以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区 3 个城际快速客运系统,建设客运专线 万公里以上。规划指出, 以扩大西部路网规模为主, 形成西部铁路网骨架, 完善中东部铁路网结构, 提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约 万公里。形成西北、西南进出境国际铁路通道,西北至华北新通道,西北至西南新通道, 新疆至青海、西藏的便捷通道, 完善西部地区和东中部铁路网络。铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点,积极争取开工一批新项目。计划新线铺轨 859 公里,投产 1680 公里;复线铺轨 290 公里,投产 140 公里;电气化投产 559 公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等 16 个项目将建成。客运专线建设客运专线 万公里以上,客车速度目标值达到每小时 200 公里及以上。具体建设内容: 1、“四纵”客运专线: ⑴北京~上海客运专线, 贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区; ⑵北京~ 武汉~广州~ 深圳客运专线, 连接华北和华南地区; ⑶北京~ 沈阳~哈尔滨( 大连) 客运专线,连接东北和关内地区; ⑷杭州~宁波~ 福州~深圳客运专线, 连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。 2、“四横”客运专线: ⑴徐州~ 郑州~兰州客运专线,连接西北和华东地区; ⑵杭州~ 南昌~长沙客运专线,连接华中和华东地区; ⑶青岛~ 石家庄~太原客运专线,连接华北和华东地区; ⑷南京~武汉~重庆~ 成都客运专线, 连接西南和华东地区。 3、三个城际客运系统: 环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。完善路网布局和西部开发性新线以扩大西部路网规模为主, 形成西部铁路网骨架, 完善中东部铁路网结构, 提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约 万公里。 1、新建中俄通道同江~ 哈鱼岛段, 中吉乌铁路喀什~吐尔尕特段,改建中越通道昆明~河口段,新建中老通道昆明~ 景洪~磨憨段、中缅通道大理~瑞丽段等,形成西北、西南进出境国际铁路通道; 2、新建太原~中卫( 银川)线、临河~ 哈密线, 形成西北至华北新通道; 3、新建兰州( 或西宁)~ 重庆( 或成都)线, 哈达铺~ 成都线, 研究建设张掖~ 西宁~ 成都、格尔木~ 成都线,形成西北至西南新通道; 4 、新建乌鲁木齐~ 哈密~ 兰州, 库尔勒~格尔木线、龙岗~敦煌~格尔木线, 喀什~ 和田、日喀则~ 拉萨线, 研究建设和田~ 狮泉河~ 日喀则线, 形成新疆至甘肃、青海、西藏的便捷通道; 5、新建拉萨~ 林芝、大理~ 香格里拉线, 研究建设成都~ 波密~ 林芝、香格里拉~ 波密线, 形成四川、云南至西藏的便捷通道; 6、新建太原~ 侯马~ 西安~ 汉中~ 绵阳线, 研究建设郑州~ 重庆~ 昆明线,形成华北、中原至西南新通道; 7 、新建重庆~ 贵阳、乐山~ 贵阳~ 广州、南宁~ 广州线, 形成西南至华南新通道; 8、新建向塘~ 莆田( 福州)、合肥~ 福州、阜阳~ 六安~ 景德镇~ 瑞金~ 汕头线,形成内陆腹地