城市快速路规划设计探讨.doc

城市快速路规划设计探讨.doc城市快速路规划设计探讨
【摘要】随着我国经济社会水平不断提高，各大城市的基础设施建 设显得尤为薄弱，特别是城市道路基础设施建设更为欠缺。近年来，各大 中城市均加大城市交通基础设施建设的力度，纷纷对既有道路进行改造， 特别是建设快速路系统更是解决城市交通拥堵问题的重要途径。文章在 此，对城市快速路规划设计做出了探讨。
【关键词】城市快速路规划设计
中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：
随着市场经济的发展，交通拥堵日趋严重。在此背景下，许多大城市 开始纷纷修建城市快速路，一方面来保证机动车出行的快捷和可靠，另一 方面减轻主次干路的交通压力。然而，大规模高架路、立交桥建设既耗费 了巨额城建资金，也带来城市景观破坏、噪声、大气污染等一系列严重问 题，还对快速路沿线商业、居住等带来许多负面影响。
一、 快速路定义
即设有中央分隔带，具有双向四车道，及以全部控制出入，控制出入 口间距及型式，连续流的交通设施，并配有交通安全与管理设施的汽车专 用的城市快速干道。快速路由主路和辅路两部分组成。辅路一般设在快速 路（主路）的两侧，起集散交通作用，同时通行慢速车流和区间交通。
二、 快速路的功能与作用
快速路作为城市机动车辆的快速通道和城市道路网的骨架，其核心功 能为：
1、 从整体上提高交通可达性，降低出行时耗总量；
2、 对交通需求进行分解，创造长短距离出行的空间分流条件，有利 于城市各级路网的功能发挥；
3、 形成城市大容量快速交通走廊，为城市各交通片区提供高效交通 服务的同时，也为各交通片区起到屏障和交通疏导作用；
4、 屏蔽或分流过境交通，提高城市运输效率，将过境交通引入快速 路系统中，使之由城市外围快速通过，可以大大提高城市的运输效益和运 行质量。
三、设计原则
1、 设计中应体现“以人为本”和“可持续发展”的设计理念，同时 将系统工程、网络工程等有关思路纳入快速路的总体规划设计之中，使设 计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。
2、 规划设计中考虑人车分流，动静分流，快慢分流等交通功能，从 建设、运营、养护、管理等方面认真做好总体规划设计。
3、 应与区域内道路网有较好的连接，对重要的交通枢纽点，应设置 较强的交通设施来满足交通功能，避免交通阻塞点的产生，同时合理确定 互通式立交的规模、型式等。
4、 与交通流主流向一致。机动车流走廊承担城市集中的机动车出行, 是城市快速路网的基础，城市快速路的线位布局应与其一致，将城市交通 的中长距离机动车交通流尽可能地纳入快速路系统，以充分发挥快速路
大容量、机动车快速通道的作用，减小其它城市道路的交通负荷，起到提 高整个城市道路交通系统运行效率的作用。
三、 规划设计存在问题
1、 规划与定位不明确，造成快速路与城市相关道路、快速路自身各 段交通分配不均衡。
由于在前期规划和后期的运营中，对于快速路与城市其它道路没有合 理的规划和明确的功能定位，造成快速路型心与城市城区型心不合，快速 路功能地位没有得到保证，快速路与城市其它道路上、快速路本身各段上 交通量分配比例不均，造成快速路与城市其它道路无法发挥既有功能。如 长沙市二环线东南段交通棚堵严重，而其并行的万家丽路及二环线的西北 段交通压力均较小，这主要是由于规划原因造成。
2、 长距离交通与短距