西宁跨南川河三座步行桥论文.doc

西宁市景观步行天桥钢箱梁制造、架设工艺
摘要:针对西宁市景观步行天桥三维空间曲线的特点，介绍钢箱梁在制造过程中采取的一系列工艺保证措施。为了满足制造、运输及架设的要求，对全桥的钢箱梁段进行了纵横向分块，根据空间曲线的理论尺寸分段制作满足空间相对位置的拼装胎型，不仅提高了生产效率，也较好的保证了制造过程中对空间曲线的要求;通过通过一系列有效的控制手段达到满足设计要求的目的。
关键词：钢箱梁；空间曲线；整体线形；胎型;工艺
１　工程概况
西宁市景观步行天桥上部结构为1×72=72m单跨全焊接钢箱拱桥，主梁顶板不设横坡，底板水平，梁高１。5m,在工厂分段预制，现场拼装焊接形成箱梁整体。钢梁采用单箱双室断面，顶、底板厚16mm，腹板厚16ｍｍ;每隔２ｍ设置一道横隔板,,见图1.。
图1 　西宁市景观步行天桥三维图实体模型
２　钢箱梁的结构特点
西宁市景观步行天桥的特点主要体现在三维的空间曲线，它不同于以往二维曲线桥梁,它具有造型新颖、视觉立体感较强且曲线线形优美等特点。其结构具有以下的制造难点:⑴钢箱梁水平曲线的控制。⑵钢箱梁纵向高程的控制。⑶。
钢箱梁由顶板单元（顶板＋板条肋)、底板单元(底板＋板条肋）、腹板单元(腹板＋板条肋)、隔板等组成
;材质为Q３45q—D。针对以上难点，分别采取相应的
工艺措施保证整体线形的精度。 　 　 　
　
　 图2 钢箱梁梁段分块及断面结构示意
3 钢箱梁的制作
3。1钢箱梁的分段
西宁市景观步行天桥形为空间曲线线形,在钢箱梁分块前按照设计图坐标值建立一个三维实体模型（见图1），根据分段长度在三维实体模型中分别截取实际长度块体模型。（分块时将顶板、底板及腹板对接焊缝错开２00mm以上）~11米之间,全桥共分为1４个梁段。由于本桥设计具有桥长、桥宽方向轴线对称的特点，（见图2）
3。2 钢箱梁拼装、焊接胎型的制作
根据实体模型测量出块体模型的理论数值，制作出满足空间曲线要求的拼焊胎型。由于钢箱梁的顶、底、腹板均为曲面，所以胎型着重控制底板上隔板位置的拱度及腹板的曲线弯度。具体制作方法：根据实测情况制作出宽度相同矢高不同的同板厚钢板，按隔板位置分别拼焊在平台上形成正拱度(目的:保证底板拱度的要求),在平台上相应的位置拼焊钢板及型钢作为保证腹板曲线弯度的卡档，装配箱梁时以此胎型作为基准进行拼装。（见图3)
　 　 　 　　 　　　 图3 制作拼焊胎型
3。3　顶、底、腹板的下料
　根据三维实体分块体测量的实际长度分别进行数控下料，顶底板板宽方向两侧按三维实体测量数值切出弯度，腹板板宽方向两侧按三维实体测量数值切除拱度,并加工出坡口。
3。4　钢箱梁的拼装、焊接
钢箱梁采用正装法进行拼装，首先将底板单元平铺在胎型上，对其进行固定。按线分别组装隔板，以隔板为内胎分别组装腹板肋板及腹板，并在胎型上对槽型进行焊接
、修整，修整槽型后分别拼装顶板肋板和顶板并进行焊接(焊接钢箱梁时，每台电焊