中毒和窒息事故应急救援预案.doc

山东源源矿业有限公司沂水赵高峪铁矿中毒窒息应急救援预案二〇一二年元月中毒和窒息事故应急预案一、概述天津市区至滨海新区快速轨道交通工程一期工程中山门西段工程 SZo 标段, 设计里程 CK3+ ~ CK5+, 包括十一经路站后折返线明挖段、十一经路站、十一经路站~大直路西路盾构区间三部分,工期为 680 天。十一经路站位于六纬路与十一经路“十”字交叉口处, 车站呈西北至东南走向, 车站设 4 个出入口和 2 座风道。车站为地下双层岛式站台车站, 站台宽 10m , 车站全长 , 结构标准段宽度为 。车站主体结构标准段基坑深 ,覆土厚度约 。车站主体结构及东南风道采用 800mm 厚地下连续墙围护, 出入口通道、西北风道等附属工程采用搅拌桩加型钢支护。车站采用明挖顺作法施工, 开挖时标准段沿基坑深度方向设置四道钢支撑, 两端沿基坑深度方向设置五道钢支撑。十一经路站后折返段位于七经路站至十一经路站之间, 为十一经路站站后折返双层区间, 位于六纬路南站 CBD 中心地带。为明挖双层单柱双跨( 局部双柱三跨) 结构, 主体标准段基坑深 , 覆土厚度约 4m, 标准段结构宽度为 , 全长 。基坑采用 800m m 厚地下连续墙围护, 主体结构采用明挖顺作法施工, 开挖时沿基坑深度方向设置四道φ 600 钢管支撑。十一经路站~大直沽西路站区间为盾构区间,全长 。线间设一条联络通道与泵房合建。盾构衬砌采用 C50 钢筋混凝土预制管片拼装而成, 每环管片由 3 块标准块、2 块邻接块及 1 块封顶块组成。管片采用错缝拼装。管片内径为Ф 5500mm , 厚度 350mm , 每环管片宽度 。在 CK4+850 处设一左右线联络通道及泵房,采用暗挖法施工。本工程既包括车站又包括区间工程,既有明挖法又有暗挖法施工, 既有盾构机械施工又有矿山法施工, 多种施工方法相结合。施工组织内容繁杂, 施工工艺种类繁多, 工地现场可能发生的安全事故有: 坍塌( 基坑、模板、脚手架、便桥)、火灾、爆炸、透水、物体打击、高处坠落、机械车辆及起重伤害、触电、中毒窒息等, 应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。事故中以坍塌( 基坑、模板、脚手架、便桥)、火灾、爆炸、透水最易造成群死群伤的重大事故,必须严格控制。工程地处闹市区, 地下管线密集、地面建筑物多、地面道路车流量大, 对地面沉降控制严格, 工程施工风险高、责任重, 环境保护及文明施工要求高。依据以上情况制定了以下的中毒窒息应急预防应急预案。二、预防措施和应急预案(一) 预防措施 1. 加强施工作业人员的安全教育,提高自我保护知识和技能。 2. 加强个人防护,包括皮肤防护和呼吸防护。皮肤防护主要是使用防护服、手套、鞋盖、防护膏、清洁剂等; 呼吸防护是防止毒物从呼吸道进入人体,主要使用送风面罩、过滤式防毒面具、口罩、氧气呼吸器等。 3. 加强工地有毒气体的安全存放,制定严格的管理制度,明确人员的职责。 4. 对有毒气体使用时,更应注意人员的安全问题,对使用人员采取正确适当的防护措施,避免中毒现象的发生。 5. 卫生保健措施:一是工人要注意饭前洗脸洗手,车间内禁止饮食、吸烟、饮水, 班后