市政道路施工中路基路面压实技术的探讨.docx

市政道路施工中路基路面压实技术的探讨
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
摘要：在现阶段中，市政道路工程逐渐成为我国城市化建设过程中的重要工程项目，由于市政道路工程中最为重要的工程部分就是路基路面压实工程，因此对于该部分的施工也直接影响到了整个工程的质量。路基路面压实工程的质量主要依赖于路基路面压实工程本身的施工技术应用情况，合理科学的应用施工技术就能更好地提高工程中质量与稳定性，同时可以保障道路工程质量，减少施工中的浪费情况，实现经济效益与社会效益的最大化。
关键词：市政道路；路基路面；压实技术
1市政道路的路基路面压实质量要求
路基路面压实工程的工程量较大，所以为了不影响到城市中的其他活动，就需要充分考虑到城市中的各种施工因素，只有对施工技术与施工路线有一个明确的规划，并且进行有效的监督管理，才能确保路线的可行性与合理性，增强对技术的控制效果。另一方面，对于特殊路段来说，需要通过特殊的处理与设计，形成有效的预防，避免出现施工质量问题。施工单位还应当对施工材料进行严格控制，确保工程本身的质量，如果在施工过程中出现了一些裂缝情况或者缩水情况，就需要及时的通过施工方法进行补救，避免出现雨淋、暴晒等情况，严格按照原有的计划与施工标准开展进行。与此同时，还需要通过密实度对各层面中的压实状态进行反应，放置路基结构的外力作用与强度影响，并最终基于水温状况与气候变化控制路基强度，保障施工的质量，同时也是对路基强度不会降低的一种民新概念保障。
2市政道路施工中的路基路面压实技术

选择压路机时，应将其运行效率放在突出位置，以确保具体操作的稳定高效。要想振动压路机能够更为高效地完成沥青混合料的碾压，其中涉及到的振幅和振频应科学设定。振频对于提升压实深度有促进作用，而振幅的作用则体现在以下方面:一般来看，振幅处在0．35~0．6mm时，对于较薄的碾压层处理比较稳定;如果处在0．6~0．8mm之间，较厚的碾压层则可做出有效的处理。

沥青混合料的压实通常由初压和复压以及终压等三道工序组成。初压时应使用双轮压路机或是振动压路机予以实施，以完成对沥青混合料的稳定和平整。压路机型号以6~10t为准，碾压遍数控制在2~3遍即可。需要注意的是，初压应在高温条件下进行，应重点防范推移情况的出现，从而为后续的复压提供基础保障。初压与复压之间应紧密衔接，以确保沥青混合料达到稳定和密实的效果。复压操作时应选用
25t以上的轮胎压路机实施，也可采用振动压路机，但应将其振动频率控制35~50hz之间。具体操作时，倒车进行之前应确保振动操作的停止，而后才可进行另一侧的振动。碾压施工应按照先边缘后中间的顺次进行，整个操作务必要保证稳定高效双轮或是轮胎等类型压路机碾压时，碾压之间的轮迹应保持有30cm左右的重叠。具体针对到轮胎压路机，则应对轮胎内压与实际所需的接触地面压力做出调整，以确保路面压实性的稳定。

在进行道路工程具体施工的过程中，只有工程的质量达到标准，才能使得道路工程的稳定以及安全性得保证，需要注意的是，如果工程土壤中的含水量较高，那么就会使得整个道路工程压实施工的质量受到影响。另外，如果材料含水量过多，同样